Boutiqueen ligne Woefwinkel - Poussette pour chien ou remorque à vélo pour chien Le Blanc Paroisen verre trempé clair de 4mm d’épaisseur. Le verre securit clair de 4 mm, qui est sélectionné rigoureusement par ACD® , est 7 fois plus résistant que le verre horticole. Les serres ACD® Prestige sont équipées de verre securit clair de 4 mm dans les parois latérales. Le verre trempé est également fourni avec des bords polis. unejetée • Le toit du camping-car est articulé pour un accès facile à la cuisine, tandis que le jouet bateau se détache de la remorque et dispose d'une voile mobile et d’un gouvernail • Livré avec les mini poupées de Stéphanie, Emma et Ethan, ce jouet bateau LEGO Friends offre égale ment une figurine de raton laveur • Les accessoires comprennent des bagages, 3 matelas, une Coffrede dépôts de fonds robuste construit en tôle d'acier 1er choix de 30/10 ème.Équipé d'une fente qui rend le contenu du coffre invisible.Système de dépôt à levier avec système anti-pêche intégré sur le dessus du coffre.Épaisseur de la paroi de la porte de 45 mm avec plaque de blindage de 6 m 1 518,00 €. Unepergola adossée, ou murale, permet de créer un prolongement de l'intérieur de la maison vers l'extérieur, et ainsi de disposer d'un espace de détente à l'abri du soleil, du vent ou encore de la pluie.A mi-chemin entre le store banne et la véranda, la pergola adossée possède plusieurs avantages, à commencer par le fait qu'elle permet de profiter de davantage d'espace, Untoit ouvrant installé en usine peut être une addition plutôt cher pour une nouvelle voiture, et un toit ouvrant est même pas une option sur les voitures les plus utilisés. Les bonnes nouvelles sont que vous pouvez installer un toit ouvrant après amovible de marché sur votre voiture neuve, ancienne ou nouvellement acquises utilisé pour satisfaire votre besoin d'une vue agréable de Parcoureznotre sélection de toit amovible : vous y trouverez les meilleures pièces uniques ou personnalisées de nos boutiques. xCRpF1. Enregistrer ce vendeur Surveiller les articles * Informations * Droit de rétractation * Frais de port * Modes de paiement * Mentions légales & processus de commande * À propos de nous * FAQ * Notre boutique Produits conseillés DURAMAXX The Orange Supreme Chariot pliable + bache de protection sac isotherme Code article. 10029618 Cliquer sur l' image pour l' agrandir Top-Features * chariot innovant avec technique de pliage * charge max. de 68 kg * toit et sac glacière * fond renforcé avec tapis pliable * roues en plastique PU extralarges de 10 cm avec frein d'arrêt * cadre stable et léger en tubes d'aluminium Description Grand chariot avec charge maximale de 68 kg, nombreux rangements, toit et sac glacière. Technique de pliage innovante pliable pour un rangement peu encombrant quand il n'est pas utilisé. Roues extra-larges de 10 cm d'épaisseur et frein d'arrêt pour une grande stabilité et un déplacement stable sur les sols mous comme le sable. Le DURAMAXX The Orange Supreme est la révolution pliable du chariot. Que ce soit pour faire les courses, pendant les vacances, lors d'une promenade ou sur le chemin du jardin, vous ne pourrez plus vous séparer de la charrette pliable de DURAMAXX. L'innovation une construction pliable faites de tubes en acier très légers mais extrêmement stables, combinés à un revêtement robuste et résistant aux intempéries en polyester. En un tournemain, le chariot est plié et n'attend que de mettre sa force portant jusqu'à 68 kg à votre disposition. Deux caisses de boissons entrent largement dans le chariot, laissant de la place pour le reste des courses ou choses à transporter. Le fond renforcé offre une surface de transport sûre pour chaque chargement et convient même au transport d'enfants et d'animaux grâce au tapis amovible. Une des particularités du chariot DURAMAXX The Orange Supreme sont les nombreux rangements sur les côtés extérieurs huit poches vous permettent de stocker outils, boissons, jeux et beaucoup plus de choses accessibles facilement, faisant de ce chariot pliable le partenaire idéal des pique-niques, barbecues, promenades et déménagements. Plus besoin de fouiller longtemps dans l'espace de stockage de la charrette, tout est accessible en un clin d'œil. En outre, ses roues extra-larges, de 10 cm d'épaisseur et son frein d'arrêt rendent ce chariot imbattable. Même sur les sols mous comme le sable, le chariot ne rencontre pas de difficulté et ne s'enfonce pas tirer ne devient jamais une torture. Et tout cela est encore facilité par le timon de 77 cm de long, mobile verticalement. Le chemin des dunes vers la plage devient une véritable partie de plaisir ! Après utilisation, le chariot The Orange Supreme se plie et se range de manière peu encombrante dans son sac de transport en un instant. Les roues arrières, coulissante, sont ce faisant très pratiques pour plier le plus possible la voiturette DURAMAXX. De cette façon, elle rentre dans les petits espaces ou simplement dans le coffre de votre voiture. Même ainsi, ses quatre roues assurent un transport facile en permettant simplement de le tirer derrière vous. Top-Features * chariot innovant avec technique de pliage - rangement peu encombrant, par ex. dans le coffre d'une voiture * charge max. de 68 kg * toit pratique pour une excellente protection contre les intempéries et sac glacière amovible pour les boissons et aliments de barbecue * fond renforcé avec tapis pliable amovible * roues en plastique PU extralarges de 10 cm avec frein d'arrêt arrêt stable et ne s'enfonce pas dans les sols mous * cadre stable et léger en tubes en acier Caractéristiques * deux roues très mobiles pour une meilleure maniabilité * huit poches latérales pour les petits objets comme les boissons, les jeux ou outils * se plie et se déplie en un clin d'œil * revêtement polyester robuste, résistant aux intempéries et facile à entretenir * parties métalliques revêtues par poudrage pour les protéger de la corrosion * timon de 77 cm de long, mobile verticalement pour tirer confortablement * pratique sac de transport inclus pour le transport plié * sac filet dans l'espace de stockage * sac glacière avec bandoulière * ne bascule pas * couleur orange Inclus dans la livraison * 1 x chariot * 1 x sac glacière * 1 x bâche de toit * 1 x sac de transport * notice d'utilisation en anglais autres langues allemand Dimensions * dimensions sans timon 59,5 x 97 x 120 cm LxHxP * dimensions plié 51 x 76 x 20 cm LxHxP * dimensions espace de stockage principal 43 x 26 x 85 cm LxHxP * dimensions espace de stockage glacière 47,5 x 18 x 19,5 cm LxHxP * longueur timon 77 cm * dimensions roues 10 x 18 cm LxØ * hauteur totale 122 cm * poids env. 9,5 kg À propos de nous Vous voulez en savoir plus sur nous ? Cliquez ici. Electronic Star vend depuis plusieurs années avec succès sur. Depuis le début, nous suivons un principe simple offrir le meilleur de l'électronique au meilleur prix. Nous attachons une importance particulière aux points suivants * l'achat de produits de qualité et innovants en partenariat direct avec les constructeurs et fournisseurs du monde entier * un stock grandissant de produits de choix * une livraison rapide et fiable de nos produits dans toute l'Europe * un service client irréprochable aux conseils précieux Autres offres Paiement Nous vous proposons les moyens de paiement suivants sur Paypal, carte de crédit via Paypal, virement bancaire Nos coordonnées bancaires Bénéficiaire Chal-Tec GmbH Banque Populaire D'Alsace Code banque 14707 Code guichet 50190 Numéro de compte 70218183989 Clé RIB 91 IBAN FR76 1470 7501 9070 2181 8398 956 SWIFT BIC CCBPFRPPMTZ Livraison dans toute l'Europe Évaluations Droit de rétractation * Notre boutique * FAQ * À propos d'Electronic Star * Droit de rétractation * * Frais de port * * Modes de paiement * * Mentions légales & processus de commande * * À propos de nous * * FAQ Collez le tissu sur le support du ciel de toit. Commencez par le centre et rejoignez ensuite les bords. Vous pouvez utiliser un chiffon pour enlever les bulles d’air qui se forment toujours vers l’extérieur. Laissez ensuite sécher. outre,Comment voyez-vous le ciel de toit sur votre voiture? C’est la partie que vous voyez lorsque vous êtes assis sur votre siège en levant la tête. Selon le modèle de votre voiture, le ciel de toit peut être de différentes matières moquette, tissu, cuir… Sur les voitures décapotables, le ciel de toit est remplacé par un toit amovible. La question est aussi,Combien coûte un ciel de toit? Si vous décidez de changer vous même votre ciel de toit, il faut compter une vingtaine d’euros pour l’achat d’un tissu classique. Le prix peut varier en fonction de la qualité du tissu choisi ainsi que de la surface à couvrir. Si vous voulez confier cette opération à un garagiste il faudra ajouter le prix de la main d’oeuvre au prix du tissu. À cet égard,Comment enlever le ciel de toit? Enlever l’ancien tissu de ciel de toit Si, pour réparer le ciel de toit, vous enlevez entièrement le tissu, conservez les anciens morceaux de tissu comme modèles pour la découpe. Ensuite, éliminez tous les résidus de colle du support, idéalement avec de l’alcool, de l’acétone ou de l’essence. Quel est le ciel de toit de votre voiture? C’est la partie que vous voyez lorsque vous êtes assis sur votre siège en levant la tête. Selon le modèle de votre voiture, le ciel de toit peut être de différentes matières moquette, tissu, cuir… Comment dissocier le ciel de toit? Un conseil bien dissocier les deux zones du ciel de toit la parti avant la bosse puis celle d’après. Il faut commencer par l’avant afin de ne pas trops tendre la toile. Membre excelent tuto, rien a dire avec les photos c est encore plus clair mais j ai une question , ou peut on trouver du tissu pour changer le ciel? Comment réparer le ciel de toit? Si vous enlevez le pavillon avant de réparer le ciel de toit, vous aurez plus de place dans la voiture. Découpez le tissu généreusement. Utilisez pour ce faire l’ancien tissu de ciel de toit dont vous reporterez les contours sur le nouveau. Comment rectifier le ciel de toit? Utilisez pour ce faire l’ancien tissu de ciel de toit dont vous reporterez les contours sur le nouveau. Il est conseillé de laisser 3 à 5 cm sur le pourtour car ensuite on ne peut plus rectifier le collage par contact. Appliquez à présent la colle forte des deux côtés et pressez fortement. Comment nettoyer un ciel de toit? Travaillez toujours le plus précisément possible sur un ciel de toit, donc au plus près de la tâche à nettoyer. Comme pour le nettoyage d’une tâche, pulvérisez du produit nettoyant type APC All Purpose Cleaner ou spécial tissu et moquette directement sur les poils d’une brosse a tissu. Quelle est la finition de votre ciel de toit? Bon à savoir si votre ciel de toit est seulement décollé sur les bords ou si le résultat final vous importe peu, vous pouvez faire de petites entailles dans le ciel de toit à l’endroit où il est décollé, y pulvériser de la colle en bombe et le recoller ainsi, sans avoir à tout démonter. Cependant, la finition sera plus que moyenne. 2. Toit ouvrant Une configuration courante pour les premières automobiles comprenait un toit fixe pour lhabitacle arrière et une section non couverte pour le chauffeur dans un style connu sous le nom de Coupe de Ville, Sedanca deux portes ou Sedanca de Ville. Une cabine ouverte a permis au conducteur dêtre plus connecté à son environnement, a démontré que le propriétaire de la voiture employait un chauffeur rémunéré une des raisons pour lesquelles les chauffeurs portaient luniforme et a identifié le propriétaire grâce à la livrée du conducteur lautre raison de luniforme . La vitesse des routes augmentait et les véhicules passaient dune utilisation occasionnelle à un transport à plein temps, ce qui signifie quils étaient de plus en plus utilisés par mauvais temps. Afin doffrir un meilleur abri au conducteur, une couverture temporaire était désormais exigée. Ces toits à temps partiel, parfois au début juste un morceau de cuir tendu, sont devenus plus sophistiqués comprenant des éléments de cadre et du cuir ou du tissu résistant à leau pour former la construction, et les installations comprenaient même des espaces prévus pour stocker les pièces lorsquelles nétaient pas utilisées. À la fin des années 1920, une version plus pratique du toit temporaire était souvent utilisée où un panneau métallique solide se glissait dans une fente au sommet de lhabitacle, parfois appelée extension de Ville. Au début des années 1930, les voitures étaient construites dans le style berline comprenant un toit monobloc métallique sans espace au-dessus de la cabine du conducteur. Pour fournir une installation similaire aux configurations précédentes du Coup de Ville, des panneaux coulissants en tissu ou en métal reconnaissables comme le toit ouvrant moderne était régulièrement installé sur les modèles Bentley et Rolls Royce construits par des constructeurs dautocars tels que Barker, Gurney Nutting ou Park Ward. Ville, il a fallu laisser une ouverture recouvrable dans le panneau de toit lui-même. Alors quau début, le but était peut-être encore dexposer le chauffeur, les voitures Bentley en particulier étaient de plus en plus vendues aux propriétaires pour se conduire eux-mêmes. , certains modèles étaient équipés dun panneau coulissant pour les sièges avant même si le véhicule navait que deux places. Les premiers modèles à toit rigide Bentley Derby » étaient donc fréquemment équipés de panneaux de toit ouvrant coulissant, peut-être re souvent quautrement. Le but des panneaux coulissants est donc passé de découvrir le chauffeur à celui de permettre au propriétaire de mieux profiter de son environnement aux beaux jours. Coupé MG des années 1930 comprenant une tête coulissante intégrant des panneaux de verre Cette évolution ne sest finalement pas limitée à lautomobile de luxe. Lentrepreneur Noel Mobbs a jeté les bases du marché des toits ouvrants en volume en transformant son entreprise de construction dautocars en une entreprise dédiée à la fabrication de toits coulissants au nom de Pytchley. Le mécanisme Pytchley a été à la fois breveté et démontré publiquement pour la première fois en 1925. Au début, Pytchley a utilisé son système de toit coulissant pour construire un certain nombre dautomobiles berline de tourisme» construites par autocar, vendues depuis leurs locaux au 201 – 203 Great Portland Street London. En 1927, ils prétendaient pour un Daimler 20/70 ch que ce toit glisse au toucher dun doigt et ouvre 50% de la surface du toit donnant une plus grande visibilité et plus dair sans courants dair. » Le système de toit coulissant a évolué dun appareil que Pytchley a installé lui-même, à une option que les fabricants ont proposée comme style de carrosserie standard. Il a été installé en usine sur des véhicules de différents fabricants. En 1929, la conception sétait améliorée de sorte quune fois fermé, le panneau mobile était au même niveau que le reste du toit. Morris a construit plusieurs modèles en utilisant la technologie de Pytchley à partir de 1932, y compris le Morris Minor, Morris Major et Morris Ten en ajoutant ce qui est devenu connu sous le nom de tête coulissante en utilisant le terme tête de la même manière que la tête pliante ou la tête tombante. panneau qui pouvait être glissé sur le toit arrière pour créer une ouverture au-dessus du conducteur et du passager. Le panneau coulissant comprenait également des verrous qui permettaient de fixer le panneau à nimporte quelle position, de complètement fermé à complètement ouvert. En 1935, Wolseley utilisait le Pytchley et en 1936, Austin vendait également des modèles avec la tête coulissante. La Hillman Minx était une autre petite voiture à bas prix qui nétait clairement pas conçue pour être chauffée, et en 1931, elle était proposée dans une variété de styles de carrosserie, comme dhabitude à à cette époque, parmi les options, il y avait une section de toit coulissant, y compris, sur le modèle Aero 1933 avec des panneaux de verre, comme photographié sur la voiture dexposition de 1932, ce qui en fait le premier toit ouvrant. En 1941, Pytchley a pris le constructeur Vauxhall f ou le non-paiement des redevances. Vauxhall a fait valoir que leur variante du toit coulissant, qui faisait glisser le panneau sous la section arrière plutôt que par-dessus, était suffisamment différente pour signifier quil nétait pas nécessaire de payer une licence. Pytchley a remporté le procès. Les variations des panneaux de toit mobiles, amovibles et transparents se sont concept-car Ford Lincoln X-100 de 1953 a revisité le style Sedanca pour un véhicule sans chauffeur car il avait un toit targa transparent rétractable qui a inspiré plus tard les panneaux de toit ouvrant transparent fixes sur les véhicules de production de 1954. En 1961, Triumph a lancé la TR4 avec un toit rigide amovible divisé en deux sections. La partie arrière, intégrant la lunette arrière, pourrait être laissée sur la voiture lorsque la pièce centrale a été retirée, créant une disposition Sedanca. Ce concept a été ressuscité à nouveau en 1966 lorsque Porsche a lancé une version de sa voiture de sport 911 qui a établi le terme Targa, marque déposée par Porsche. Cela ressemblait encore plus à la forme traditionnelle de Sedanca, car la voiture avait à la fois un arceau de sécurité fixé en permanence et des sièges arrière. Alors quen 1969, Lamborghini a montré le premier toit à panneaux transparents à toit plein, annonçant le toit panoramique moderne, sur une Espada. 1934 Hillman Aero Minx montrant son toit ouvrant à panneaux coulissants avec panneaux de verre encastrés – le premier toit ouvrant au monde avant que le terme ne soit inventé Triumph TR4, le premier volume carrosserie de style Sedanca fabriquée plus tard communément appelée Targa Les toits ouvrants, par définition historique, sont opaques. Aujourdhui, la plupart des options de toit ouvrant coulissant en usine comportent un panneau de verre et sont parfois commercialisés comme toits ouvrants, terme introduit en 1973 par John Atkinson, directeur marketing chez Ford pour le Continental Mark IV. Pour la première année, Ford a envoyé ses Mark IV à American Sunroof Company pour une installation hors ligne. Variations de le toit ouvrant et le toit ouvrant sont devenus la norme dans les offres installées en usine et sur le marché secondaire, créant un large éventail de caractéristiques et de systèmes de toit ouvrant peuvent être manuels ou électriques, tandis que la plupart des systèmes de toit ouvrant sont électriques / électroniques. Les toits ouvrants manuels peuvent être actionnés par levier, comme dans les pop-ups de type à ventilation, par levier manuel ou manivelle pour les systèmes coulissants. Les systèmes de toit électriques sont généralement entraînés par un câble et comportent une certaine forme douverture coulissante. La plupart des systèmes de toit ouvrant sont électriques et ont une configuration combinée pop-up / intégrée ou pop-up / spoiler voir les types de toit ouvrant ci-dessous. Les systèmes de toit peuvent être des équipements dorigine, des options dusine fournies par le constructeur automobile, ou installé sur le marché des pièces de rechange par un professionnel de linstallation de toiture pour le concessionnaire automobile ou le client au détail. Une fois que le véhicule quitte la chaîne de montage, loption dusine ne peut plus être intégrée au toit, ce qui fait du marché secondaire la seule option. Un Citroën Jumpy aménagé par Ouest Caravaning. Aurélie, lectrice de Van Life Magazine, aimerait savoir si elle peut aménager elle-même un van sur lequel elle fera poser un toit levable par un professionnel. Notre réponse oui, c’est possible. J’ai des envies de van depuis des années mais je suis juste côté budget. Je me demandais si on pouvait faire installer un toit relevable sur un van de type Jumpy ou Space Tourer. Car mon mari étant bien bricoleur, nous sommes capables d’aménager nous-même l’intérieur pour les vacances, mais comme on a quatre enfants il nous faut le lit à l’étage » ! Merci d’avance de me renseigner sur les aménageurs qui peuvent installer ce genre de toit. Lire aussi notre article Aménager soi-même son fourgon mode d’emploi La réponse de Van Life Magazine Bien vu, grâce à un second pied central et un trépied dépliable, la table est également utilisable à l’extérieur. Notez l’angle d’ouverture du toit relevable qui préserve une belle garde au toit, même en bout arrière. Vous pourrez tout à fait faire équiper votre Citroën Jumpy ou Peugeot Expert d’un toit levable par un professionnel. Le succès de cet utilitaire dans le secteur du van a d’ailleurs conduit plusieurs professionnels à proposer pour lui des toits spécifiques. Vous pourrez notamment solliciter les aménageurs suivants Armorique Van, Camping-Cars Ligériens, Iroise Fourgons Aménagés, Kapam, Loisirs 12, Ouest-Caravaning. Lire aussi notre article Les aménageurs de vans et fourgons sur mesure Imprimer Pages 1 [2] Toutes En bas Sujet Rampe de feux à défilement sur voiture en panne ? Lu 30434 fois 0 Membres et 1 Invité sur ce sujet Ok j'entends bien vos histoires sur l'utilisation abusive d'un gyro orange et j'y suis évidement sensible personnellement j'aurais honte de circuler avec sur le toit, surtout que ma voiture est une berline qui fait un peu "luxe"....Cependant entre un gugusse dans son espace pourrie qui s'amuse à remonter les files de bus avec, et une voiture en panne, au bord de l'autoroute, je pense qu'il y a un monde, voir une galaxie, et que les malchances de tomber sur un policier/gendarme assez stupide pour te le reprocher doivent tendre vers 0...Dans tous les cas vous me parlez de l'utilisation abusive de quelque chose en vente libre et dont l'utilisation est détournée de son rôle initiale, mais on tourne en rond. C'est comme si j'étais venu demander vos avis sur telle ou telle voiture, vous m'auriez dit "Attention, celle là fait 180ch, tu peux aller à 240km/h avec et ça c'est interdit ! Une fois j'ai des collègues qui en ont attrapé un et il s'est pris une méchante prune !". Ok, bien fait pour lui...Bref, je suis venu pour savoir s'il était autorisé de mettre un gyrophare orange sur le toit et d'une rampe à défilement sur le coffre d'une voiture en panne, pour mieux baliser le danger, et pour l'instant à part le fait que ce sont des dispositifs lumineux supplémentaires donc éventuellement besoin de passer aux mines, je n'ai pas eu de réponse contacté le DRIRE, je vous donnerais leur IP archivée Mais attention ! Ces utilisations abusives rapportées, font que les Forces de l'Ordre ne feront sans doute pas le distingo, entre ton usage que tu juge legitime c'est vrai , ca peut vraiment etre utile, de nuit sur autoroute et ce que tu pourrais en faire pour abuser ! Le probleme est la ! Je ne juge pas ton intention stupide, loin de là, car il y a une demarche honorable, d'ameliorer sa propre sécurité ou même celle des autres, ci jamais tu été comme premiers temoin sur un carton par essaye de prendre le " mauvais role ", le policier ou gendarme ! Que penserais tu, toi, d'un mec qui transporte dans son coffre ou habitacle, un gyro Gdo ou un gyro " grosse tour " ?"Encore un con qui s'amuse a piquer des elements sur les engins de chantier ! Poussons un peu plus, c'est louche ! Quel motif va t'il nous donner ? Encore un rigolo ! " IP archivée Justement, de deux choses - le gyro est dans le coffre, donc inaccessible de l'habitacle quand on roule, donc impossible de le mettre/enlever rapidement pour faire le kéké,- le gyro est stocké dans le même casier que la trousse de secours, le marteau brise vitre, l'extincteur, la lampe torche et le kit ne pense pas que le policier ai un mauvais rôle, il est comme moi, il croit ce qu'il voit, et tant qu'il n'y a pas flagrant déli de kékétittude je ne vois pas ce que je risque encore une fois avoir un gyro orange sur soi n'est pas interdit ou alors j'ai loupé un épisode....Après je ne vois pas ce que tu appelles un gyro "grosse tour", ou un gdo goute d'eau?, moi ce que j'ai c'est un gyro comme on en trouve sur les tracteurs ou les excavatrices... je crois pouvoir trouver mieux pour me "la péter". IP archivée Yateri c'est effectivement en vente libre, comme les couteaux, les matraques, les gazeuses, les gyrophares, les sirènes, etc etc...est-ce que pour autant je me balade avec un pareil attirail sur moi dans la rue ? On est bien d'accord Un gyrophare sur un voiture en panne, certes, mais s'il est présent à ce moment c'est qu'il était déjà là avant...et si ce n'est ni un véhicule à progression lente, ni un véhicule susceptible d'encombrer la chaussée...et bah c'est suspect, et bien que n'importe qui puisse n'y voir que du feu ça reste quelque chose de suspect et répréhensible en l'absence d'autorisations...Le policier lambda qui va te contrôler avec cet objet, il peut être sur le toit, comme sous ton siège, comme sur la planète jupiter, ça ne change rien dans le fait qu'il est en ta possession et que tu es susceptible de l'utiliser...même dans le coffre, ça le policier ne le sait pas s'il est déjà en action sur le toit au moment du contrôle...Ce n'est pas une question d'une marque, d'un type, ou autres, de gyrophare, c'est la nature même de l'objet qui est importante, ça reste un objet soumis à certains règlements et qui peut "éventuellement" porter confusion dans l'esprit du public, si si, lorsqu'il n'est pas monté dans des véhicules clairement identifiés comme de service "public" ou de chantiers, etc...Un GDO est un gyrophare amovible magnétique qui est notamment utilisé par les véhicules banalisés des services publics Toujours est-il que je comprend ta démarche qui est très louable, mais n'importe quel policier/gendarme/douanier/agent de sécu/commercial chez darty te diras pourquoi toi tu as ça alors que tout le monde a ses warnings, son triangle et son gilet ? IP archivée oki; merci d'avoir éclairé ma lanterne IP archivée kit , perso je suis cadre departemental à la crf, je transporte très souvent des gyro bleu , sirène ou rampe dans mon véhicule perso car je les achète et les instale sur les nouveaux véhicules croix rouge, on me contrôle avec ça et je ne vois pas le soucis vu que je ne m'en sert pas IP archivée Effectivement tu as une raison légitime de transporter ces objets, et tu peux accessoirement prouver que tu es de la croix-rouge donc à fortiori l'agent ne va rien te dire, il faut faire attention au contexte et aux justifications dans ce genre de cas on ne peut pas prendre n'importe quel exemple pour illustrer IP archivée OK,1/ l'intérêt est relatif parce que, même avec des panneaux de signalisations dit "professionnels" il se trouvera toujours un "distrait" qui ne l'aura pas vu ! les ouvriers des autoroutes, les pompiers et les gendarmes ou policiers victimes des ces "c..." qui ne conduisent que pour eux en ignorant les autres usagers, pourront t'en une bonne ou une mauvaise idée ... aucun intérêt au vu de ce que je viens d'écrire précédemment ?3/ Quelqu'un l'a-t-il déjà fait ? bien sur que oui, sur tous les véhicules affectés aux secours mais pas sur des véhicules c'est le comportement de l'humain qui en est la cause... alors tu pourras ajouter tous les trucs ou machins que tu voudras tant que tu auras un "âne" au volant tu n'auras pas une voiture de course intelligente 5/ tu peux toujours t'inscrire au concours Lépine pour savoir si ton idée est bonne et prise en considération Ces sites pour rafraichir les mémoires- - IP archivée Imprimer Pages 1 [2] Toutes En haut

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