Jai 3 led consécutives du 3ème feu stop qui ne fonctionnent plus. Quelqu'un a-t-il déjà eu ce problème? Peut-on changer les led? Merci. Revenir en haut de page . chti 500 Sexe: Inscrit le: 17 Avr 2012 Messages: 1674 Localisation: Nord: Posté le: 02 Nov 2012 09:41 Sujet du message: Bonjour, Ce sont des petites ampoules W5W du même type que celles qui assument le rétro Voilàdepuis quelques temps mon 3 eme feu stop ne fonctionne plus, j'ai alors claqué la tirelire pour dépenser 80€ dans un nouveau chez Renault. Problème en l'installant celui ci ne fonctionne demontage3eme feu stop megane 2 estatefisherman's friends true story · May 31, 2022. demontage 3eme feu stop megane 2 estate. by · 0 Les2 pompes sont les mêmes. Tu trove sa sur oscaro pour une 10 ou 15 aine d'euros. La pompe lave phare quand tu l'actionne (feu allumé sa fonctionne mieux) elle tourne dans un sens et ensuite dans l'autre. Donc ça lave un phare et ensuite l'autre. Fais la tourner a vide. Problème3ème Feu Stop Megane II. Bonjour à tous, je viens d'acheter une Megane II Luxe Dynamique de 2003 en version 5 portes, je suis ravi de mon achat et tout fonctionne pa 20 mars 2010 11:01:34 Voir + Comment changer une ampoule de feu stop sur mini cooper aidez moi! merci. Je n arrive pas a sortir mon ampoule de feu stop y a t il une technique particuliere merci jesuis propriétaire d'une 2008 ( HDI- 092 CV - Allure) depuis plus de 2 ans ( garantie terminée) et je viens de constater que le 3 eme feu stop ne fonctionne plus . D'autres personnes ont elle deja constaté cela ? Ensuite est-ce normal ? Enfin quelle est la procédure pour le remplacer? Avant de la ramener chez Peugeot pour rien , je voudrais avoir des réponses . Bonjourà tous, je suis propriétaire d'une Leon II 2L Tdi 140 ch. Hier un ami m'a fait la remarque que mon 3ème feu stop ne fonctionne pas. Après démontage de celui-ci, je teste la tension au connecteur, j'ai bien 12V quand j'appuie sur la pédale de frein. Par contre, il ne s'agit pas d'une simple ampoule mais d'une rampe de LED comme 8regmJ. Quels sont les motifs qui impliquent une contre-visite au contrôle technique ? Rappelons que ce contrôle ne concerne que les points ayant rapport avec la sécurité / environnement et non pas la fiabilité, une précision que certains ont tendance à oublier. Les données concernent le CT 2021. A lire aussi les témoins lumineux menant à une contre-visite. Voici les principales causes de contre-visites Identification du véhicule PLAQUES D'IMMATRICULATION Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Plaque manquante ou, si mal fixée, elle risque de tomber Majeure b. 2. Inscription manquante ou illisible Majeure c. 2. Ne correspond pas aux documents du véhicule Majeure d. 2. Plaque non conforme Majeure NUMÉRO D'IDENTIFICATION, DE CHÂSSIS OU DE SÉRIE DU VÉHICULE Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Manquant ou introuvable Majeure b. 2. Incomplet, illisible, manifestement falsifié ou ne correspondant pas aux documents du véhicule Majeure ÉTAT DE PRÉSENTATION DU VÉHICULE Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Etat du véhicule ne permettant pas la vérification des points de contrôle Majeure b. 2. Non-concordance de l'énergie avec le document d'identification Majeure c. 2. Modification nécessitant une mise en conformité par rapport aux données du document d'identification Majeure CONDITIONS DE CONTRÔLE Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Panne du dispositif de contrôle du réglage des feux d'éclairage lors du contrôle Majeure b. 2. Panne du dispositif de contrôle de la pression de gonflage des pneumatiques lors du contrôle Majeure c. 2. Panne du dispositif pour le contrôle du freinage et de la pesée lors du contrôle Majeure d. 2. Panne de l'appareil de contrôle de la symétrie de la suspension lors du contrôle Majeure e. 2. Panne du dispositif de contrôle du roulement lors du contrôle Majeure f. 2. Panne du dispositif d'analyse des gaz d'échappement lors du contrôle Majeure g. 2. Panne du dispositif de mesure de l'opacité des fumées lors du contrôle Majeure h. 2. Panne du dispositif de diagnostic des systèmes embarqués de contrôle des émissions polluantes lors du contrôle Majeure i. 2. Panne du décéléromètre lors du contrôle Majeure j. 2. Panne de l'outil de mesure de la résistance électrique lors du contrôle Majeure k. 2. Panne du pont élévateur Majeure l. 2. Panne du système de levage auxiliaire Majeure DOCUMENTS D'IDENTIFICATION COMPLÉMENTAIRES Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite c. 1. Non-concordance entre le document d'identification complémentaire et le véhicule Majeure b. 2. Date limite de validité d'épreuve dépassée Majeure Freinage PIVOT DE LA PÉDALE DU FREIN DE SERVICE Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Pivot trop serré Majeure b. 2. Usure fortement avancée ou jeu Majeure ÉTAT ET COURSE DE LA PÉDALE DU DISPOSITIF DE FREINAGE Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Course trop grande, réserve de course insuffisante Majeure b. 2. Dégagement du frein rendu difficile fonctionnalité réduite Majeure c. 2. Caoutchouc ou dispositif antidérapant de la pédale de frein manquant, mal fixé ou usé Majeure COMMANDE DU FREIN DE STATIONNEMENT Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Verrouillage insuffisant Majeure b. 2. Usure excessive au niveau de l'axe du levier ou du mécanisme du levier à cliquet Majeure c. 2. Course trop longue réglage incorrect Majeure d. 2. Actionneur manquant, endommagé ou ne fonctionnant pas Majeure e. 2. Mauvais fonctionnement, signal avertisseur indiquant un dysfonctionnement Majeure DISPOSITIF DE FREINAGE ASSISTÉ, MAÎTRE-CYLINDRE SYSTÈMES HYDRAULIQUES Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Dispositif de freinage assisté défectueux Majeure a. 3. Dispositif de freinage assisté ne fonctionnant pas Critique b. 2. Maître-cylindre défectueux, mais freinage toujours opérant Majeure b. 3. Maître-cylindre défectueux ou non étanche Critique c. 2. Fixation insuffisante du maître-cylindre, mais frein toujours opérant Majeure c. 3. Fixation insuffisante du maître-cylindre Critique c. 5. Véhicule de collection uniquement Fixation insuffisante du maître-cylindre Majeure d. 2. Niveau du liquide de frein sous la marque MIN Majeure d. 3. Pas de liquide de frein visible Critique e. 2. Réservoir du maître-cylindre détérioré Majeure CONDUITES RIGIDES DES FREINS Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 3. Risque imminent de défaillance ou de rupture Critique b. 3. Manque d'étanchéité des conduites ou des raccords Critique c. 2. Endommagement ou corrosion excessive Majeure c. 3. Endommagement ou corrosion excessive affectant le fonctionnement des freins par blocage ou risque imminent de perte d'étanchéité Critique d. 2. Conduites mal placées risques d'endommagement Majeure FLEXIBLES DE FREINS Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 3. Risque imminent de défaillance ou de rupture Critique b. 2. Flexibles endommagés ou frottant contre une autre pièce Majeure c. 3. Manque d'étanchéité des flexibles ou des raccords Critique d. 2. Gonflement excessif des flexibles Majeure d. 3. Gonflement excessif des flexibles tresse altérée Critique e. 2. Flexibles poreux Majeure f. 2. Flexibles mal placés Majeure GARNITURES OU PLAQUETTES DE FREINS Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Usure excessive marque minimale atteinte Majeure a. 3. Usure excessive marque minimale non visible Critique b. 2. Garnitures ou plaquettes encrassées par de l'huile, de la graisse, etc. Majeure b. 3. Garnitures ou plaquettes encrassées par de l'huile, de la graisse, etc. performances de freinage réduites Critique c. 3. Garnitures ou plaquettes absentes ou mal montées Critique TAMBOURS, DISQUES DE FREINS Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Disque ou tambour usé Majeure a. 3. Disque ou tambour excessivement usé, excessivement rayé, fissuré, mal fixé ou cassé Critique b. 2. Tambours ou disques encrassés par de l'huile, de la graisse, etc. Majeure b. 3. Tambours ou disques encrassés par de l'huile, de la graisse, etc. performances de freinage réduites Critique c. 3. Absence de tambour ou de disque Critique d. 2. Plateau mal fixé Majeure CÂBLE DE FREINS, TIMONERIE Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Câbles endommagés ou flambage Majeure a. 3. Câbles endommagés ou flambage performances de freinage réduite Critique b. 2. Usure ou corrosion fortement avancée Majeure b. 3. Usure ou corrosion fortement avancée performances de freinage réduites Critique c. 2. Défaut des jonctions de câbles ou de tringles de nature à compromettre la sécurité Majeure d. 2. Fixation des câbles défectueuse Majeure e. 2. Entrave du mouvement du système de freinage Majeure f. 2. Mouvement anormal de la timonerie à la suite d'un mauvais réglage ou d'une usure excessive Majeure CYLINDRES OU ÉTRIERS DE FREINS Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Cylindre ou étrier fissuré ou endommagé Majeure a. 3. Cylindre ou étrier fissuré ou endommagé performances de freinage réduites Critique b. 2. Étanchéité insuffisante Majeure b. 3. Étanchéité insuffisante performances de freinage réduites Critique c. 2. Défaut du cylindre ou de l'étrier ou actionneur mal monté compromettant la sécurité Majeure c. 3. Défaut du cylindre ou de l'étrier ou actionneur mal monté compromettant la sécurité performances de freinage réduites Critique d. 2. Corrosion excessive Majeure d. 3. Corrosion excessive risque de fissure Critique f. 2. Capuchon anti-poussière manquant ou excessivement endommagé Majeure CORRECTEUR AUTOMATIQUE DE FREINAGE Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Liaison défectueuse Majeure b. 2. Mauvais réglage de la liaison Majeure c. 2. Valve grippée ou inopérante ou défaut d'étanchéité l'ABS fonctionne Majeure c. 3. Valve grippée ou inopérante ou défaut d'étanchéité Critique d. 3. Valve manquante si requise Critique SYSTÈME DE FREINAGE COMPLET Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Dispositifs endommagés extérieurement ou présentant une corrosion excessive qui porte atteinte au système de freinage Majeure a. 3. Dispositifs endommagés extérieurement ou présentant une corrosion excessive qui porte atteinte au système de freinage performances de freinage réduites Critique c. 2. Défaut de tout élément de nature à compromettre la sécurité ou élément mal monté Majeure d. 2. Modification dangereuse d'un élément Majeure d. 3. Modification dangereuse d'un élément performances de freinage réduites Critique PERFORMANCES ET EFFICACITÉ DU FREIN DE SERVICE Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite A. 2. Freinage insuffisant sur une ou plusieurs roues Majeure a. 3. Freinage inexistant sur une ou plusieurs roues Critique b. 2. Déséquilibre notable Majeure b. 3. Déséquilibre important sur l'essieu directeur Critique c. 2. Freinage non modérable Majeure d. 2. Temps de réponse trop long sur l'une des roues Majeure e. 2. Fluctuation excessive de la force de freinage pendant chaque tour de roue Majeure EFFICACITÉ DU FREIN DE SERVICE Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite A. 2. Efficacité insuffisante Majeure a. 3. Efficacité inférieure à 50 % de la valeur limite Critique PERFORMANCES ET EFFICACITÉ DU FREIN DE SECOURS Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite A. 2. Freinage insuffisant sur une ou plusieurs roues Majeure a. 3. Freinage inexistant sur une ou plusieurs roues Critique b. 2. Déséquilibre notable Majeure b. 3. Déséquilibre important sur l'essieu directeur Critique c. 2. Freinage non modérable Majeure EFFICACITÉ DU FREIN DE SECOURS Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite A. 2. Efficacité insuffisante Majeure a. 3. Efficacité inférieure à 50 % de la valeur limite Critique PERFORMANCES ET EFFICACITÉ DU FREIN DE STATIONNEMENT Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Frein inopérant d'un côté Majeure EFFICACITÉ DU FREIN DE STATIONNEMENT Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Efficacité insuffisante Majeure a. 3. Efficacité inférieure à 50 % de la valeur limite Critique SYSTÈME ANTIBLOCAGE ABS Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Mauvais fonctionnement du dispositif d'alerte Majeure b. 2. Le dispositif d'alerte indique un mauvais fonctionnement du système Majeure c. 2. Capteur de vitesse de roue manquant ou endommagé Majeure d. 2. Câblage endommagé Majeure e. 2. Autres composants manquants ou endommagés Majeure f. 2. Le système signale une défaillance via l'interface électronique du véhicule Majeure LIQUIDE DE FREIN Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite .a. 2. Liquide de frein contaminé ou sédimenté Majeure .a. 3. Liquide de frein contaminé ou sédimenté risque imminent de défaillance Critique Direction ÉTAT DU BOÎTIER OU DE LA CRÉMAILLÈRE DE DIRECTION Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Conduite dure Majeure b. 2. Axe de sortie tordu ou cannelures usées Majeure b. 3. Axe de sortie tordu ou cannelures usées fonctionnalité affectée Critique c. 2. Usure excessive de l'axe de sortie Majeure c. 3. Usure excessive de l'axe de sortie fonctionnalité affectée Critique d. 2. Mouvement excessif de l'axe de sortie Majeure d. 3. Mouvement excessif de l'axe de sortie fonctionnalité affectée Critique e. 2. Manque d'étanchéité formation de gouttelettes Majeure FIXATION DU BOÎTIER OU DE LA CRÉMAILLÈRE DE DIRECTION Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Mauvaise fixation Majeure a. 3. Mauvaise fixation fixations dangereusement mal attachées ou jeu par rapport au châssis/ à la carrosserie Critique b. 2. Ovalisation des trous de fixation dans le châssis Majeure b. 3. Ovalisation des trous de fixation dans le châssis fixations gravement affectées Critique c. 2. Boulons de fixation manquants ou fêlés Majeure c. 3. Boulons de fixation manquants ou fêlés fixations gravement affectées Critique d. 2. Fêlure Majeure d. 3. Fêlure ou cassure affectant la stabilité ou la fixation du boîtier ou de la crémaillère Critique ÉTAT DE LA TIMONERIE DE DIRECTION Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Jeu entre des organes qui devraient être fixes Majeure a. 3. Jeu entre des organes qui devraient être fixes jeu excessif ou risque de dissociation Critique b. 2. Usure excessive des articulations Majeure b. 3. Usure excessive des articulations risque très grave de détachement Critique c. 2. Fêlure ou déformation d'un élément Majeure c. 3. Fêlure ou déformation d'un élément fonctionnement affecté Critique d. 2. Absence de dispositifs de verrouillage Majeure e. 2. Désalignement d'éléments Majeure f. 2. Modification présentant un risque Majeure f. 3. Modification présentant un risque fonctionnement affecté Critique g. 2. Capuchon antipoussière manquant ou gravement détérioré Majeure FONCTIONNEMENT DE LA TIMONERIE DE DIRECTION Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Frottement d'une partie mobile de la timonerie contre une partie fixe Majeure b. 2. Butées inopérantes ou manquantes Majeure DIRECTION ASSISTÉE Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Fuite de liquide ou fonctions affectées Majeure b. 2. Réservoir insuffisant Majeure c. 2. Mécanisme inopérant Majeure c. 3. Mécanisme inopérant direction affectée Critique d. 2. Mécanisme fêlé ou peu fiable Majeure d. 3. Mécanisme fêlé ou peu fiable direction affectée Critique e. 2. Élément faussé ou frottant contre une autre pièce Majeure e. 3. Élément faussé ou frottant contre une autre pièce direction affectée Critique f. 2. Modification présentant un risque Majeure f. 3. Modification présentant un risque direction affectée Critique g. 2. Endommagement ou corrosion excessive de câbles ou de flexibles Majeure g. 3. Endommagement ou corrosion excessive de câbles ou de flexibles direction affectée Critique ÉTAT DU VOLANT Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Mouvement relatif entre le volant et la colonne Majeure a. 3. Mouvement relatif entre le volant et la colonne risque très grave de détachement Critique b. 2. Absence de dispositif de retenue sur le moyeu du volant Majeure b. 3. Absence de dispositif de retenue sur le moyeu du volant risque très grave de détachement Critique c. 2. Fêlure ou mauvaise fixation du moyeu, de la couronne ou des rayons du volant Majeure c. 3. Fêlure ou mauvaise fixation du moyeu, de la couronne ou des rayons du volant risque très grave de détachement Critique COLONNE ET AMORTISSEURS DE DIRECTION Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Mouvement excessif du centre du volant vers le bas ou le haut Majeure b. 2. Mouvement excessif du haut de la colonne par rapport à l'axe de la colonne Majeure c. 2. Raccord souple détérioré Majeure d. 2. Mauvaise fixation Majeure d. 3. Mauvaise fixation risque très grave de détachement Critique e. 3. Modification présentant un risque Critique JEU DANS LA DIRECTION Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Jeu excessif Majeure a. 3. Jeu excessif sécurité de la direction compromise Critique DIRECTION ASSISTÉE ÉLECTRIQUE Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. L'indicateur de dysfonctionnement fait état d'une défaillance du système Majeure b. 2. Incohérence entre l'angle du volant et l'angle des roues Majeure b. 3. Incohérence entre l'angle du volant et l'angle des roues direction affectée Critique c. 2. L'assistance ne fonctionne pas Majeure d. 2. Le système signale une défaillance via l'interface électronique du véhicule Majeure Visibilité depuis le poste de conduite CHAMP DE VISION Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Obstruction dans le champ de vision du conducteur affectant la vue frontale ou latérale, à l'intérieur de la zone balayée par les essuie-glaces ou rétroviseurs extérieurs non visibles Majeure ÉTAT DES VITRAGES Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Vitrage fissuré ou décoloré, à l'intérieur de la zone de balayage des essuie-glaces ou de vision des rétroviseurs Majeure a. 3. Vitrage fissuré ou décoloré, à l'intérieur de la zone de balayage des essuie-glaces visibilité fortement entravée Critique b. 2. Pare-brise ou vitre latérale avant non conforme aux exigences Majeure c. 2. Vitrage dans un état inacceptable Majeure c. 3. Vitrage dans un état inacceptable visibilité fortement entravée Critique MIROIRS OU DISPOSITIFS RÉTROVISEURS Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Dispositif rétroviseur manquant ou fixé de manière non conforme aux exigences Majeure a. 3. Plus d'un dispositif rétroviseur obligatoire manquant Critique b. 2. Miroir ou dispositif inopérant, fortement endommagé ou mal fixé Majeure c. 2. Champ de vision nécessaire non couvert Majeure ESSUIE-GLACE Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Essuie-glace inopérant ou manquant ou non conforme aux exigences Majeure b. 2. Balai d'essuie-glace manquant ou manifestement défectueux Majeure LAVE-GLACE DU PARE-BRISE Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Lave-glace inopérant Majeure Eclairage ÉTAT ET FONCTIONNEMENT PHARES Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Lampe/ source lumineuse défectueuse ou manquante visibilité fortement réduite Majeure b. 2. Système de projection fortement défectueux ou manquant Majeure c. 2. Mauvaise fixation du feu Majeure ORIENTATION FEUX DE CROISEMENT Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. L'orientation d'un feu de croisement n'est pas dans les limites prescrites par les exigences Majeure b. 2. Le système signale une défaillance via l'interface électronique du véhicule Majeure COMMUTATION PHARES Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Le commutateur ne fonctionne pas conformément aux exigences nombre de feux allumés en même temps dépassement de l'intensité lumineuse maximale autorisée à l'avant Majeure b. 2. Fonctionnement du dispositif de commande perturbé Majeure c. 2. Le système signale une défaillance via l'interface électronique du véhicule Majeure CONFORMITÉ AVEC LES EXIGENCES PHARES Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Feu, couleur émise, position, intensité ou marquage non conforme aux exigences Majeure b. 2. Présence de produits sur la glace ou la source lumineuse qui réduit manifestement l'intensité lumineuse ou modifie la couleur émise Majeure c. 2. Source lumineuse et lampe non compatibles Majeure DISPOSITIF DE RÉGLAGE DE LA PORTÉE PHARES Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Dispositif inopérant Majeure b. 2. Le dispositif manuel ne peut être actionné depuis le siège du conducteur. Majeure c. 2. Le système signale une défaillance via l'interface électronique du véhicule Majeure LAVE-PHARES Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Dispositif inopérant sur lampe à décharge Majeure AUTRES DISPOSITIFS D’ECLAIRAGE OU DE SIGNALISATION Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite Présence d’un dispositif d’éclairage ou de signalisation non conforme Majeure Mauvaise fixation très grand risque de chute Majeure ÉTAT ET FONCTIONNEMENT FEUX DE POSITION AVANT, ARRIÈRE ET LATÉRAUX, FEUX DE GABARIT, FEUX D'ENCOMBREMENT ET FEUX DE JOUR Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Source lumineuse défectueuse Majeure b. 2. Glace défectueuse Majeure c. 2. Mauvaise fixation très grand risque de détachement Majeure COMMUTATION FEUX DE POSITION AVANT, ARRIÈRE ET LATÉRAUX, FEUX DE GABARIT, FEUX D'ENCOMBREMENT ET FEUX DE JOUR Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Le commutateur ne fonctionne pas conformément aux exigences les feux de position arrière et latéraux peuvent être éteints lorsque les feux principaux sont allumés Majeure b. 2. Fonctionnement du dispositif de commande perturbé Majeure CONFORMITÉ AVEC LES EXIGENCES FEUX DE POSITION AVANT, ARRIÈRE ET LATÉRAUX, FEUX DE GABARIT, FEUX D'ENCOMBREMENT ET FEUX DE JOUR Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Feu de couleur autre que blanc à l'avant ou rouge à l'arrière ; intensité lumineuse fortement réduite Majeure b. 2. Présence de produits sur la glace ou la source lumineuse qui réduit manifestement l'intensité lumineuse Majeure ÉTAT ET FONCTIONNEMENT FEUX STOP Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Source lumineuse défectueuse ou manquante visibilité fortement réduite Majeure a. 3. Aucune source lumineuse ne fonctionne Critique b. 2. Glace fortement défectueuse lumière émise affectée Majeure c. 2. Mauvaise fixation du feu très grand risque de détachement Majeure COMMUTATION FEUX STOP Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Le commutateur ne fonctionne pas conformément aux exigences Majeure a. 3. Totalement inopérante Critique b. 2. Fonctionnement du dispositif de commande perturbé Majeure c. 2. Le système signale une défaillance via l'interface électronique du véhicule Majeure CONFORMITÉ AVEC LES EXIGENCES FEUX STOP Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Feu de couleur autre que rouge ; intensité lumineuse fortement réduite Majeure ÉTAT ET FONCTIONNEMENT INDICATEURS DE DIRECTION ET FEUX DE SIGNAL DE DÉTRESSE Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Source lumineuse défectueuse ou manquante visibilité fortement réduite Majeure b. 2. Glace fortement défectueuse lumière émise affectée Majeure c. 2. Mauvaise fixation très grand risque de détachement Majeure COMMUTATION INDICATEURS DE DIRECTION ET FEUX DE SIGNAL DE DÉTRESSE Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Totalement inopérante Majeure CONFORMITÉ AVEC LES EXIGENCES INDICATEURS DE DIRECTION ET FEUX DE SIGNAL DE DÉTRESSE Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Feu, couleur émise, position, intensité ou marquage non conforme aux exigences Majeure ÉTAT ET FONCTIONNEMENT FEUX DE BROUILLARD AVANT ET ARRIÈRE Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Source lumineuse défectueuse ou manquante visibilité fortement réduite Majeure b. 2. Glace fortement défectueuse lumière émise affectée Majeure c. 2. Mauvaise fixation très grand risque de détachement ou d'éblouissement Majeure COMMUTATION FEUX DE BROUILLARD AVANT ET ARRIÈRE Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Totalement inopérante Majeure CONFORMITÉ AVEC LES EXIGENCES FEUX DE BROUILLARD AVANT ET ARRIÈRE Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Feu, couleur émise, position, intensité ou marquage non conforme aux exigences Majeure ÉTAT ET FONCTIONNEMENT FEU DE MARCHE ARRIÈRE Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite c. 2. Mauvaise fixation très grand risque de détachement Majeure CONFORMITÉ AVEC LES EXIGENCES FEU DE MARCHE ARRIÈRE Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Feu, couleur émise, position, intensité ou marquage non conforme aux exigences Majeure COMMUTATION FEU DE MARCHE ARRIÈRE Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Le feu de recul peut être allumé sans que la marche arrière soit enclenchée Majeure ÉTAT ET FONCTIONNEMENT DISPOSITIF D'ÉCLAIRAGE DE LA PLAQUE D'IMMATRICULATION ARRIÈRE Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite b. 2. Source lumineuse défectueuse Majeure c. 2. Mauvaise fixation du feu très grand risque de détachement Majeure ÉTAT CATADIOPTRES, MARQUAGE DE VISIBILITÉ RÉFLÉCHISSANT ET PLAQUES RÉFLÉCHISSANTES ARRIÈRE Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Catadioptre défectueux ou endommagé fonction réfléchissante affectée Majeure b. 2. Mauvaise fixation du catadioptre risque de détachement Majeure CONFORMITÉ AVEC LES EXIGENCES CATADIOPTRES, MARQUAGE DE VISIBILITÉ RÉFLÉCHISSANT ET PLAQUES RÉFLÉCHISSANTES ARRIÈRE Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Absence ou réflexion d'une couleur autre que la couleur réglementaire Majeure ÉTAT ET FONCTIONNEMENT TÉMOINS OBLIGATOIRES POUR LE SYSTÈME D'ÉCLAIRAGE Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Dispositif inopérant ne fonctionne pas pour les feux de route ou les feux de brouillard arrière Majeure LIAISONS ÉLECTRIQUES ENTRE LE VÉHICULE TRACTEUR ET LA REMORQUE Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Mauvaise fixation des composants fixes prise mal attachée Majeure b. 2. Isolation endommagée ou détériorée risque de court-circuit Majeure CÂBLAGE ÉLECTRIQUE BASSE TENSION Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Mauvaise fixation fixations mal attachées, contact avec des arêtes vives, probabilité de déconnexion Majeure a. 3. Mauvaise fixation câblage risquant de toucher des pièces chaudes, des pièces en rotation ou le sol, connexions nécessaires au freinage, à la direction débranchées Critique b. 2. Câblage fortement détérioré Majeure b. 3. Câblage nécessaire au freinage, à la direction extrêmement détérioré Critique c. 2. Isolation endommagée ou détériorée risque de court-circuit Majeure c. 3. Isolation endommagée ou détériorée risque imminent d'incendie, de formation d'étincelles Critique BATTERIE DE SERVICE Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Mauvaise fixation risque de court-circuit Majeure b. 2. Manque d'étanchéité perte de substances dangereuses Majeure COFFRE À BATTERIE DE TRACTION Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Détérioration importante Majeure b. 2. Mauvaise fixation Majeure BATTERIE DE TRACTION Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Défaut d'étanchéité Majeure CÂBLAGES ET CONNECTEURS HAUTE TENSION Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Détérioration importante Majeure b. 2. Mauvaise fixation risque de contact avec des pièces mécaniques ou l'environnement du véhicule Majeure TRESSES DE MASSE, Y COMPRIS LEURS FIXATIONS Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite b. 2. Détérioration importante Majeure CONTINUITÉ DE MASSE Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Non conforme Majeure PROTECTION DE LA PRISE DE CHARGE Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Absence de protection sur prise extérieure Majeure PRISE DE CHARGE SUR VÉHICULE Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Détérioration importante Majeure b. 2. Fixation défaillante Majeure ÉQUIPEMENTS ÉLECTRIQUES ET ÉLECTRONIQUES SUR CIRCUITS HAUTE TENSION Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Détérioration importante Majeure b. 2. Fixation défaillante Majeure c. 2. Défaut d'étanchéité Majeure Liaison au sol ESSIEUX Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 3. Essieu fêlé ou déformé Critique b. 2. Mauvaise fixation Majeure b. 3. Mauvaise fixation Stabilité perturbée, fonctionnement affecté jeu excessif par rapport aux fixations Critique c. 2. Modification présentant un risque Majeure c. 3. Modification présentant un risque Stabilité perturbée, fonctionnement affecté, distance insuffisante par rapport aux autres parties du véhicule, garde au sol insuffisante Critique PORTE-FUSÉES Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 3. Fusée d'essieu fracturée Critique b. 2. Usure excessive du pivot et/ ou des bagues Majeure b. 3. Usure excessive du pivot et/ ou des bagues risque de détachement ; stabilité directionnelle perturbée Critique c. 2. Mouvement excessif entre la fusée et la poutre Majeure c. 3. Mouvement excessif entre la fusée et la poutre risque de détachement ; stabilité directionnelle perturbée Critique d. 2. Jeu de la fusée dans l'essieu Majeure d. 3. Jeu de la fusée dans l'essieu risque de détachement ; stabilité directionnelle perturbée Critique ROULEMENTS DE ROUES Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Jeu excessif Majeure a. 3. Jeu excessif stabilité directionnelle perturbée ; risque de destruction Critique b. 2. Roulement de roue trop serré, bloqué Majeure b. 3. Roulement de roue trop serré, bloqué risque de surchauffe ; risque de destruction Critique MOYEU DE ROUE Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Ecrous ou goujons de roue manquants ou desserrés Majeure a. 3. Fixation manquante ou mauvaise fixation qui nuit très gravement à la sécurité routière Critique b. 2. Moyeu usé ou endommagé Majeure b. 3. Moyeu tellement usé ou endommagé que la fixation des roues n'est plus assurée Critique JANTE Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 3. Fêlure ou défaut de soudure Critique b. 2. Mauvais assemblage des éléments de jante Majeure b. 3. Mauvais assemblage des éléments de jante détachement probable Critique c. 2. Jante gravement déformée ou usée Majeure c. 3. Jante gravement déformée ou usée la fixation au moyeu n'est plus assurée ; la fixation du pneu n'est plus assurée Critique d. 2. Taille, conception technique, compatibilité ou type de jante non conforme aux exigences et nuisant à la sécurité routière Majeure PNEUMATIQUES Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. La taille, la capacité de charge, la marque de réception ou la catégorie de l'indice de vitesse du pneumatique ne sont pas conformes aux exigences et nuisent à la sécurité routière Majeure a. 3. Capacité de charge ou catégorie de l'indice de vitesse insuffisant pour l'utilisation réelle, le pneu touche une partie fixe du véhicule, ce qui compromet la sécurité de la conduite Critique b. 2. Pneumatiques de taille différente sur un même essieu ou sur des roues jumelées ou de types différents sur un même essieu Majeure c. 2. Pneumatiques de structure différente Majeure d. 2. Pneumatique gravement endommagé ou entaillé Majeure d. 3. Corde visible ou endommagée Critique e. 2. L'indicateur d'usure de la profondeur des sculptures est atteint Majeure e. 3. La profondeur des sculptures n'est pas conforme aux exigences Critique f. 2. Frottement ou risque de frottement du pneu contre d'autres éléments sécurité de conduite non compromise Majeure g. 2. Pneumatiques retaillés non conformes aux exigences Majeure g. 3. Pneumatiques retaillés non conformes aux exigences couche de protection de la corde affectée Critique h. 2. Le système de contrôle de la pression des pneumatiques est manifestement inopérant Majeure SUSPENSION RESSORTS ET STABILISATEURS Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Mauvaise attache des ressorts ou stabilisateurs au châssis ou à l'essieu Majeure a. 3. Mauvaise attache des ressorts ou stabilisateurs au châssis ou à l'essieu jeu visible ; fixations très mal attachées Critique b. 2. Un élément de ressort ou de stabilisateur est endommagé ou fendu Majeure b. 3. Un élément de ressort est endommagé ou fendu ressort ou lame principale ou lames supplémentaires très gravement affectés Critique c. 2. Ressort ou stabilisateur manquant Majeure c. 3. Ressort ou lame principale ou lames supplémentaires manquant es Critique d. 2. Modification présentant un risque Majeure d. 3. Modification présentant un risque distance insuffisante par rapport aux autres parties du véhicule ; ressorts inopérants. Critique AMORTISSEURS Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Amortisseur mal fixé Majeure b. 2. Amortisseur endommagé ou donnant des signes de fuite ou de dysfonctionnement grave Majeure TUBES DE POUSSÉE, JAMBES DE FORCE, TRIANGLES ET BRAS DE SUSPENSION Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Mauvaise attache d'un composant au châssis ou à l'essieu Majeure a. 3. Mauvaise attache d'un composant au châssis ou à l'essieu risque de détachement ; stabilité directionnelle perturbée Critique b. 2. Élément endommagé ou présentant une corrosion excessive Majeure b. 3. Élément endommagé ou présentant une corrosion excessive stabilité de l'élément affectée ou élément fêlé Critique c. 2. Modification présentant un risque Majeure c. 3. Modification présentant un risque distance insuffisante par rapport aux autres parties du véhicule ; dispositif inopérant Critique ROTULES DE SUSPENSION Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Usure excessive Majeure a. 3. Usure excessive risque de détachement ; stabilité directionnelle perturbée Critique b. 2. Capuchon antipoussière manquant ou fêlé Majeure SUSPENSION PNEUMATIQUE OU OLÉOPNEUMATIQUE Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 3. Système inutilisable Critique a. 5. Véhicules de collection uniqueùment Système inutilisable Majeure b. 2. Un élément est endommagé, modifié ou détérioré d'une façon susceptible d'altérer le fonctionnement du système Majeure b. 3. Un élément est endommagé, modifié ou détérioré fonctionnement du système gravement affecté Critique c. 2. Fuite audible dans le système Majeure Châssis CHÂSSIS ET ACCESSOIRES Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Légère fêlure ou déformation d'un longeron ou d'une traverse Majeure a. 3. Grave fêlure ou déformation d'un longeron ou d'une traverse Critique b. 2. Mauvaise fixation de plaques de renfort ou d'attaches Majeure b. 3. Mauvaise fixation de plaques de renfort ou d'attaches jeu dans la majorité des fixations ; résistance insuffisante des pièces Critique c. 2. Corrosion excessive affectant la rigidité de l'assemblage Majeure c. 3. Corrosion excessive affectant la rigidité de l'assemblage résistance insuffisante des pièces Critique d. 2. Légère fêlure ou déformation du berceau Majeure d. 3. Grave fêlure ou déformation du berceau Critique e. 2. Mauvaise fixation du berceau Majeure f. 2. Corrosion excessive affectant la rigidité du berceau Majeure f. 3. Corrosion excessive affectant la rigidité du berceau résistance insuffisante des pièces Critique g. 2. Modification présentant un risque Majeure TUYAUX D'ÉCHAPPEMENT ET SILENCIEUX Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Mauvaise fixation ou manque d'étanchéité du système d'échappement Majeure a. 3. Mauvaise fixation ou manque d'étanchéité du système d'échappement très grand risque de chute Critique RÉSERVOIR ET CONDUITES DE CARBURANT Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Mauvaise fixation du réservoir, des carters de protection ou des conduites de carburant ne présentant pas un risque particulier d'incendie Majeure a. 3. Mauvaise fixation du réservoir ou des conduites de carburant présentant un risque particulier d'incendie Critique b. 2. Fuite de carburant ou bouchon de remplissage manquant ou inopérant Majeure b. 3. Fuite de carburant risques d'incendie ; perte excessive de substances dangereuses Critique c. 2. Conduites endommagées Majeure e. 3. Risque d'incendie lié à une fuite de carburant, à une mauvaise protection du réservoir de carburant ou du système d'échappement, à l'état du compartiment moteur Critique f. 3. Système GPL/ GNC/ GNL ou à hydrogène non conforme aux exigences, partie du système défectueuse Critique g. 2. Réservoirs, carters de protection endommagés Majeure h. 2. Contrôle impossible du réservoir Majeure i. 2. Fonctionnement au gaz carburant impossible Majeure k. 2. Dispositif de remplissage GAZ détérioré Majeure l. 2. Accessoires fixés sur le réservoir détériorés Majeure PARE-CHOCS, PROTECTION LATÉRALE ET DISPOSITIFS ANTI-ENCASTREMENT ARRIÈRE Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Mauvaise fixation ou endommagement susceptible de causer des blessures en cas de contact Majeure a. 3. Mauvaise fixation ou endommagement susceptible de causer des blessures en cas de contact chute probable de pièces ; fonctionnement gravement affecté Critique b. 2. Dispositif manifestement non conforme aux exigences Majeure SUPPORT DE ROUE DE SECOURS LE CAS ÉCHÉANT Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite b. 2. Support fêlé ou mal fixé Majeure c. 2. Roue de secours mal attachée au support Majeure c. 3. Roue de secours mal attachée au support très grand risque de chute Critique ACCOUPLEMENT MÉCANIQUE ET DISPOSITIF DE REMORQUAGE Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Elément endommagé, défectueux ou fissuré Majeure b. 2. Usure excessive d'un élément Majeure c. 2. Mauvaise fixation Majeure d. 2. Absence ou mauvais fonctionnement d'un dispositif de sécurité Majeure f. 2. Plaque d'immatriculation illisible hors utilisation Majeure g. 2. Modification présentant un risque pièces auxiliaires Majeure g. 3. Modification présentant un risque pièces principales Critique TRANSMISSION Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Boulons de fixation desserrés ou manquants Majeure a. 3. Boulons de fixation desserrés ou manquants au point de constituer une menace grave pour la sécurité routière Critique b. 2. Usure excessive des roulements de l'arbre de transmission Majeure b. 3. Usure excessive des roulements de l'arbre de transmission très grand risque de déboîtement ou de fissure Critique c. 2. Usure excessive des joints universels Majeure c. 3. Usure excessive des joints universels très grand risque de déboîtement ou de fissure Critique d. 2. Raccords flexibles détériorés Majeure d. 3. Raccords flexibles détériorés très grand risque de déboîtement ou de fissure Critique e. 2. Arbre de transmission endommagé ou déformé Majeure f. 2. Cage de roulement fissurée ou mal fixée Majeure f. 3. Cage de roulement fissurée ou mal fixée très grand risque de déboîtement ou de fissure Critique g. 2. Capuchon anti-poussière manquant ou fêlé Majeure h. 2. Modification illégale de la transmission Majeure SUPPORT DE MOTEUR Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Fixations détériorées, manifestement gravement endommagées Majeure a. 3. Fixations desserrées ou fêlées Critique ÉTAT DE LA CABINE ET DE LA CARROSSERIE Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Panneau ou élément mal fixé ou endommagé susceptible de provoquer des blessures Majeure a. 3. Panneau ou élément mal fixé ou endommagé susceptible de provoquer des blessures chute probable Critique b. 2. Montant mal fixé Majeure b. 3. Montant mal fixé stabilité compromise Critique c. 3. Entrée de fumées du moteur ou d'échappement Critique d. 2. Modification présentant un risque Majeure d. 3. Modification présentant un risque distance insuffisante par rapport aux pièces en rotation ou en mouvement ou par rapport à la route Critique FIXATION DE LA CABINE ET DE LA CARROSSERIE Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Cabine mal fixée Majeure a. 3. Cabine mal fixée stabilité compromise Critique b. 2. Carrosserie/ cabine manifestement mal centrée sur le châssis Majeure c. 2. Fixation mauvaise ou manquante de la carrosserie sur le châssis ou sur les traverses Majeure c. 3. Fixation mauvaise ou manquante de la carrosserie sur le châssis ou sur les traverses au point de constituer une menace très grave pour la sécurité routière Critique d. 2. Corrosion excessive aux points de fixation sur les caisses autoporteuses Majeure d. 3. Corrosion excessive aux points de fixation sur les caisses autoporteuses stabilité altérée Critique PORTES ET POIGNÉES DE PORTE Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Une portière ne s'ouvre ou ne se ferme pas correctement Majeure b. 2. Une portière est susceptible de s'ouvrir inopinément ou ne reste pas fermée portes coulissantes Majeure b. 3. Une portière est susceptible de s'ouvrir inopinément ou ne reste pas fermée portes pivotantes Critique c. 2. Portière, charnières, serrures ou gâches manquantes ou mal fixées Majeure d. 2. Portière détériorée susceptible de provoquer des blessures Majeure PLANCHER Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Plancher mal fixé ou gravement détérioré Majeure a. 3. Plancher mal fixé ou gravement détérioré stabilité insuffisante Critique SIÈGE CONDUCTEUR Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Structure du siège défectueuse Majeure a. 3. Siège mal fixé Critique b. 2. Mauvais fonctionnement du mécanisme de réglage Majeure b. 3. Mauvais fonctionnement du mécanisme de réglage siège mobile ou dossier impossible à fixer Critique AUTRES SIÈGES Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Sièges défectueux ou mal fixés pièces principales Majeure b. 2. Dépassement du nombre de sièges autorisé ; disposition non conforme à la réception Majeure COMMANDES DE CONDUITE Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Une commande nécessaire à la conduite sûre du véhicule ne fonctionne pas correctement Majeure a. 3. Une commande nécessaire à la conduite sûre du véhicule ne fonctionne pas correctement sécurité compromise Critique MARCHE-PIEDS POUR ACCÉDER À LA CABINE Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Marchepied ou anneau de marchepied mal fixé stabilité insuffisante Majeure b. 2. Marchepied ou anneau dans un état susceptible de blesser les utilisateurs Majeure c. 2. Mauvais fonctionnement du marchepied escamotable Majeure AUTRES ÉQUIPEMENTS ET AMÉNAGEMENTS INTÉRIEURS ET EXTÉRIEURS Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Fixation défectueuse d'un accessoire ou équipement Majeure b. 2. Pièces rapportées risquant de causer des blessures, sécurité compromise Majeure c. 2. Équipement hydraulique non étanche perte excessive de substances dangereuses Majeure GARDE-BOUE, DISPOSITIFS ANTI-PROJECTIONS Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Manquants, mal fixés ou gravement rouillés risque de blessures, risque de chute Majeure c. 2. Bandes de roulement insuffisamment couvertes Majeure AUTRES OUVRANTS Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Un ouvrant ne s'ouvre ou ne se ferme pas correctement Majeure b. 2. Détérioration susceptible de provoquer des blessures Majeure c. 2. Ouvrant, charnière, serrure ou gâche manquantes ou mal fixées Majeure Equipements CEINTURES DE SÉCURITÉ, BOUCLES ET SYSTÈMES DE RETENUE Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Point d'ancrage gravement détérioré Majeure a. 3. Point d'ancrage gravement détérioré stabilité réduite Critique b. 2. Ancrage desserré Majeure ÉTAT DES CEINTURES DE SÉCURITÉ ET DE LEURS BOUCLES Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Ceinture de sécurité obligatoire manquante ou non montée Majeure b. 2. Ceinture de sécurité endommagée coupure ou signes de distension Majeure c. 2. Ceinture de sécurité non conforme aux exigences Majeure d. 2. Boucle de ceinture de sécurité endommagée ou ne fonctionnant pas correctement Majeure e. 2. Rétracteur de ceinture de sécurité endommagé ou ne fonctionnant pas correctement Majeure LIMITEUR D'EFFORT DE CEINTURE DE SÉCURITÉ Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Limiteur d'effort endommagé, manifestement manquant ou ne convenant pas pour le véhicule Majeure b. 2. Le système signale une défaillance via l'interface électronique du véhicule Majeure PRÉTENSIONNEURS DE CEINTURE DE SÉCURITÉ Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Prétensionneur endommagé, manifestement manquant ou ne convenant pas pour le véhicule Majeure b. 2. Le système signale une défaillance via l'interface électronique du véhicule Majeure AIRBAG Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Coussins gonflables manifestement manquants ou ne convenant pas pour le véhicule Majeure b. 2. Le système signale une défaillance via l'interface électronique du véhicule Majeure c. 2. Coussin gonflable manifestement inopérant Majeure SYSTÈME DE RETENUE SUPPLÉMENTAIRE Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. L'indicateur de dysfonctionnement fait état d'une défaillance du système Majeure SERRURE ET DISPOSITIF ANTIVOL Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite b. 2. Défectueux Majeure b. 3. Défectueux le dispositif se verrouille ou se bloque inopinément Critique AVERTISSEUR SONORE Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Ne fonctionne pas correctement totalement inopérant Majeure c. 2. Non conforme aux exigences risque que le son émis soit confondu avec celui des sirènes officielles Majeure INDICATEUR DE VITESSE Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Manquant si requis Majeure b. 2. Totalement inopérant Majeure c. 2. Totalement dépourvu d'éclairage Majeure COMPTEUR KILOMÉTRIQUE Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite b. 2. Manifestement inopérant Majeure CONTRÔLE ÉLECTRONIQUE DE STABILITÉ Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Capteur de vitesse de roue manquant ou endommagé Majeure b. 2. Câblage endommagé Majeure c. 2. Autres composants manquants ou endommagés Majeure d. 2. Commutateur endommagé ou ne fonctionnant pas correctement Majeure e. 2. L'indicateur de dysfonctionnement fait état d'une défaillance du système Majeure Nuisances SYSTÈME DE RÉDUCTION DU BRUIT Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Niveaux de bruit anormalement élevé ou excessif Majeure b. 2. Un élément du système est desserré, endommagé, mal monté, manquant ou manifestement modifié d'une manière néfaste au niveau de bruit Majeure b. 3. Très grand risque de chute Critique ÉQUIPEMENTS DE RÉDUCTION DES ÉMISSIONS À L'ÉCHAPPEMENT POUR MOTEUR À ALLUMAGE COMMANDÉ Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. L'équipement monté par le constructeur est manifestement absent, modifié ou défectueux Majeure b. 2. Fuites susceptibles d'affecter les mesures des émissions Majeure ÉMISSIONS GAZEUSES Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Les émissions gazeuses dépassent les niveaux spécifiques indiqués par le constructeur Majeure b. 2. Les émissions gazeuses dépassent les niveaux réglementaires, en l'absence de valeur constructeur Majeure c. 2. Coefficient lambda hors tolérances ou non conforme aux spécifications du constructeur Majeure d. 2. Le relevé du système OBD indique un dysfonctionnement important Majeure f. 2. Contrôle impossible des émissions à l'échappement Majeure g. 2. Fumée excessive Majeure ÉQUIPEMENTS DE RÉDUCTION DES ÉMISSIONS À L'ÉCHAPPEMENT POUR MOTEUR À ALLUMAGE PAR COMPRESSION Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. L'équipement monté par le constructeur est manifestement absent, modifié ou défectueux Majeure b. 2. Fuites susceptibles d'affecter les mesures des émissions Majeure OPACITÉ Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. L'opacité dépasse la valeur de réception ou les mesures sont instables Majeure b. 2. L'opacité dépasse les limites réglementaires, en l'absence de valeur de réception ou les mesures sont instables Majeure c. 2. Le relevé du système OBD indique un dysfonctionnement important Majeure e. 2. Contrôle impossible des émissions à l'échappement Majeure PERTES DE LIQUIDES Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Fuite excessive de liquide autre que de l'eau susceptible de porter atteinte à l'environnement ou constituant un risque pour la sécurité des autres usagers de la route Majeure a. 3. Fuite excessive de liquide autre que de l'eau susceptible de porter atteinte à l'environnement ou constituant un risque pour la sécurité des autres usagers de la route écoulement permanent constituant un risque très grave. Critique Auto école SIGNALISATION SPÉCIFIQUE DU VÉHICULE Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Panneau détérioré partie saillante Majeure c. 2. Mauvaise fixation risque de détachement Majeure RÉTROVISEUR INTÉRIEUR COMPLÉMENTAIRE Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Miroir ou dispositif inopérant, fortement endommagé ou mal fixé Majeure b. 2. Absent Majeure RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR COMPLÉMENTAIRE Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Miroir ou dispositif inopérant, fortement endommagé ou mal fixé Majeure b. 2. Absent Majeure DOUBLE COMMANDE MANUELLE Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Fonctionnement perturbé Majeure b. 2. Absente Majeure DOUBLE COMMANDE ACCÉLÉRATEUR Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Absente Majeure DOUBLE COMMANDE FREINAGE Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Absente Majeure DOUBLE COMMANDE DE DÉBRAYAGE Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite A. 2. Fonctionnement perturbé Majeure b. 2. Absente Majeure Taxi et voitures de transport avec chauffeur SIGNALISATION LUMINEUSE TAXI Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Signalisation détériorée partie saillante Majeure c. 2. Mauvaise fixation risque de détachement Majeure TAXIMÈTRE Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite A. 2. Absent Majeure b. 2. Absence de scellement Majeure c. 2. Date de validité dépassée Majeure Véhicules de collection Les défaillances Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite c. 5. Fixation insuffisante du maître-cylindre Majeure d. 5. Corrosion excessive risque de fissure Majeure a. 5. Fêlure ou défaut de soudure Majeure a. 5. Système inutilisable Majeure Se substituent aux défaillances Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite A. 2. Manquant ou introuvable Majeure c. 2. Caoutchouc ou dispositif antidérapant de la pédale de frein manquant, mal fixé ou usé Majeure c. 2. Fixation insuffisante du maître-cylindre, mais frein toujours opérant Majeure c. 3. Fixation insuffisante du maître-cylindre Critique b. 2. Tambours ou disques encrassés par de l'huile, de la graisse, etc Majeure d. 2. Corrosion excessive Majeure d. 3. Corrosion excessive risque de fissure Critique a. 3. Fêlure ou défaut de soudure Critique a. 3. Système inutilisable Critique Les défaillances suivantes ne sont pas applicables Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 3. Freinage inexistant sur une ou plusieurs roues Critique b. 3. Déséquilibre important sur l'essieu directeur Critique a. 3. Efficacité inférieure à 50 % de la valeur limite Critique a. 3. Efficacité inférieure à 50 % de la valeur limite Critique b. 3. Mauvaise fixation Stabilité perturbée, fonctionnement affecté jeu excessif par rapport aux fixations Critique b. 3. Usure excessive du pivot et/ ou des bagues risque de détachement ; stabilité directionnelle perturbée Critique c. 3. Mouvement excessif entre la fusée et la poutre risque de détachement ; stabilité directionnelle perturbée Critique a. 3. Jeu excessif stabilité directionnelle perturbée ; risque de destruction Critique b. 3. Roulement de roue trop serré, bloqué risque de surchauffe ; risque de destruction Critique a. 3. Mauvaise attache des ressorts ou stabilisateurs au châssis ou à l'essieu jeu visible ; fixations très mal attachées Critique b. 3. Un élément de ressort est endommagé ou fendu ressort ou lame principale ou lames supplémentaires très gravement affectés Critique b. 3. Élément endommagé ou présentant une corrosion excessive stabilité de l'élément affectée ou élément fêlé Critique a. 3. Usure excessive risque de détachement ; stabilité directionnelle perturbée Critique Tous les commentaires et réactions Dernier commentaire posté Par Skaye Date 2022-06-06 181149 Bonjour, La vitre devant mon clignotant droit est brisée. Cela est-il un motif de contre visite..? Payer 180 euros pour changer cela alors que ça ne change littéralement rien, je trouve ça embêtant Il y a 2 réactions sur ce commentaire Par Ray kourgarou TOP CONTRIBUTEUR 2022-06-06 192211 Une fissure mais pas de trou ça peut passer. Si un petit trou 'réparable' avec une petite bidouille de collage colle bi-composant avec durcisseur ça peut passer. Si absence de 'vitrage' ou d'un morceau ça devrait être Admin ADMINISTRATEUR DU SITE 2022-06-07 180421 Merci à mon contrôleur attitré Ray ;- Pour ma part je vous invite à aller voir du côté des casses, des sites de ventes de pièces chinoises ou encore de type Ebay pour faire de sérieuses économies. Il y a vraiment de quoi réparer pour pas cher de nos jours. Le web déborde d'offre, profitons-en avant que cela ne disparaisse ... Votre post sera visible sous le commentaire après validation Suite des commentaires 51 à 1274 >> cliquez iciEcrire un commentairePour quelle raison PRINCIPALE achèteriez-vous une voiture électrique ? Modérateur Team Féline 207 Répondre en citant le message Feux stop qui ne s'allument pas...problème électrique... Bonjour, Aujourd'hui j'ai effectué la révision des 60 000 km chez Speedy et ils ont décelé lors des points de contrôle que mes 3 feux stop étaient complètement mort jusqu'ici on me l'avait jamais fait savoir et je n'avais jamais remarqué ce problème J'aurais pu penser à une magouille pour me vendre des ampoules mais ça n'est pas le cas ! Ils m'ont même conseiller de vive voix d'aller chez Peugeot et que changer les ampoules n'y changera rien bref je vais prendre rendez vous chez Peugeot Je n'ai pas trop le choix Mais j'aurais aimé avoir votre avis car là chui un peu sur les fesses car voiture hors garantie ^^ Merci Cordialement, 207 Féline HDI110 FAP 5P Gris Cendré. Reeco971 Lionceau Messages 638Enregistré le 06 Janvier 2008, 1319Localisation 94 Répondre en citant le message par Ptimecano » 21 Avril 2009, 1757 C'est possible que ce soit simplement le contacteur de stop qui est HS . Pas de panique ça coûte pas grand chose Ptimecano Accro du lion Messages 2097Enregistré le 17 Janvier 2009, 1854Localisation Saint Gratien Répondre en citant le message par Schtroumpf-Grognon » 22 Avril 2009, 0032 Ptimecano a écritC'est possible que ce soit simplement le contacteur de stop qui est HS .Pas de panique ça coûte pas grand chose entièrement d'accord. Quand aucun feu stop ne fonctionne, c'est souvent dû à problème au niveau du contacteur de pédale de frein. Il faut quand même vérifier que les ampoules ou le fusible ne soient pas grillés. Souvent quand une ampoule arrière grille, la deuxième grille très rapidement après. Par contre, que celles du 3ème feu stop central grillent également, ça fait beaucoup et ce serait très étonnant. 207 CC Sport Pack HDi Gris Alu Jantes Pitlane, alarme/supercondamnation, radar de recul, baguettes latérales et bandeau arrière peints. En cours kit bluetooth Schtroumpf-Grognon Lionceau Messages 1223Enregistré le 25 Février 2008, 2152Localisation 33 Répondre en citant le message par Reeco971 » 22 Avril 2009, 1730 bonjour on a effectué des tests avec mes collègues et les feux s'allument une fois sur deux dont un feux stop qui est complètement mort...Là je sais pas trop ce qui se passe mais c'est un peu inquiétant sachant qu'il s'agit d'éléments de sécurités et Peugeot qui m'ont donné un rendez vous pas avant le 11 mai et pour le moment je dois aller bosser quand même.... Je vais essayer demain matin de forcer la main de Peugeot je pense qu'ils peuvent pas me laisser comme ça Don affaire à suivre 207 Féline HDI110 FAP 5P Gris Cendré. Reeco971 Lionceau Messages 638Enregistré le 06 Janvier 2008, 1319Localisation 94 Répondre en citant le message par viper » 22 Avril 2009, 1740 surement le contacteur de pedale de frein qui est mort 207 Premium Pack hdi 90 bleu neysha ESP+JBL+Toit pano+Kit Urbain+Alarme+Acc. central + klaxon Acc. + RT5 + Directionnels 807 Navtech BVA . RT3 Dead par ko boite suite a vidange a km Tesla Modele 3 propulsion LFP viper Flood Addict Messages 10054Enregistré le 03 Juillet 2008, 1146Localisation centre Site Internet Répondre en citant le message par felin57 » 23 Avril 2009, 2129 +1 j'ai eu le même probleme a environ 12000km mais changer sous garantie et c'etait bien le contacteur de pedale de frein qui été feux de stop s'allumaient une fois sur dix felin57 Petit Félin Messages 232Enregistré le 07 Septembre 2007, 1657Localisation Moselle Répondre en citant le message par kilkenny84 » 23 Avril 2009, 2133 C'est quand même grave comme problème ca. 2 cas déjà, ca fait beaucoup je trouve, car les feux stop sont le eul moyen de prévenir que l'on freine. Enfin merci à Viper et félin57 pour la solution Lotus Elise & 207 1,6 16v kilkenny84 Féline 207 Addict Messages 6660Enregistré le 14 Décembre 2008, 2134 Répondre en citant le message par alocto93 » 24 Avril 2009, 1359 Reeco971 a écritbonjour on a effectué des tests avec mes collègues et les feux s'allument une fois sur deux dont un feux stop qui est complètement mort...Là je sais pas trop ce qui se passe mais c'est un peu inquiétant sachant qu'il s'agit d'éléments de sécurités et Peugeot qui m'ont donné un rendez vous pas avant le 11 mai et pour le moment je dois aller bosser quand même....Je vais essayer demain matin de forcer la main de Peugeot je pense qu'ils peuvent pas me laisser comme ça Don affaire à suivre Bonjour, Effectivement ces symptômes laissent à penser que c'est le contacteur de la pédale de frein. Cela m'est arrivé sur mon ex 206RC. Si tu ne veux pas attendre le 11 mai, tu peux essayer de regarder toi même. Pour ma part, il avait suffi de ressérer un boulon et le tour était joué. Attention simplement au lumbago, car il n'est pas facile d'accéder au derrière de la pédale de frein. 207 sport pack essence 110ch, gris fer, radar de recul, mp3 et kit bluetooth. alocto93 Nouveau Messages 43Enregistré le 24 Avril 2007, 1331Localisation Livry Gargan 93 Répondre en citant le message par Winz » 27 Avril 2009, 1618 werlingyann a écritC'est quand même grave comme problème ca. 2 cas déjà, ca fait beaucoup je trouve, car les feux stop sont le eul moyen de prévenir que l'on freine. et aussi pour le soucis contacteurs de frein et de marche arrière.... pas très solides les contacteurs peugeot Winz Petit Félin Messages 195Enregistré le 20 Mars 2007, 1736Localisation Nancy - 54 Répondre en citant le message par Reeco971 » 30 Avril 2009, 1012 Voila véhicule déposé aujourd'hui à Peugeot Créteil...Estimation 60 € dans la figure.... Si je ne suis pas déçu de la voiture, je suis déçu à 200 % du service après vente. Je parle pas des révisions made in Peugeot qui ont des prix exorbitantes. Un simple problème de contacteur qui si je m'abuse ne vaut pas plus de 5 € TTC et je suis bon pour payer 60 €... Vous allez me dire qu'une voiture c'est cher je suis d'accord avec vous mais je trouve pas ça normal que ce genre de pièces tombe en panne après 2 ans et demi... 207 Féline HDI110 FAP 5P Gris Cendré. Reeco971 Lionceau Messages 638Enregistré le 06 Janvier 2008, 1319Localisation 94 Répondre en citant le message par YanN2n » 30 Avril 2009, 1018 Reeco971 a écritVoila véhicule déposé aujourd'hui à Peugeot Créteil...Estimation 60 € dans la figure....Si je ne suis pas déçu de la voiture, je suis déçu à 200 % du service après vente. Je parle pas des révisions made in Peugeot qui ont des prix exorbitantes. Un simple problème de contacteur qui si je m'abuse ne vaut pas plus de 5 € TTC et je suis bon pour payer 60 €...Vous allez me dire qu'une voiture c'est cher je suis d'accord avec vous mais je trouve pas ça normal que ce genre de pièces tombe en panne après 2 ans et demi... Tu es à peugeot SVICA Créteil ? En tout cas je suis d'accord avec toi concernant les prix Peugeot 208 Féline VTi 120 Noir Obsidien 5 portes JBL et roue de secours YanN2n Féline 207 Addict Messages 4588Enregistré le 19 Août 2008, 1800Localisation Maisons-Alfort Répondre en citant le message par Matt77 » 30 Avril 2009, 1021 , désolé pour ton problème et je plussoie pour Peugeot, surtout que c'est un problème qui ne date pas d'hier . Déjà les 206 avaient le même soucis! En fonction de l'âge de ton auto et tout tu peux éventuellement demander une prise en charge commerciale a ta concession. Matt77 Petit Félin Messages 185Enregistré le 24 Janvier 2009, 1428 Répondre en citant le message par viper » 30 Avril 2009, 1135 cout de la main d'oeuvre ca forfait, + la marge du garage, ca plombe toute les factures... Que la piece coutee , si ta 5 heures de main d'oeuvre a 60€ ben t'en as pour 300... C'est ce qui justifie de passer par un agent plutot qu'une concession voir de le faire toi-meme quand c'est minime comme ca. Et pour repondre a ta question c'est pas specifique a PSA. j'ai eu le cas chez bmw, renault, mercedes egalement. 207 Premium Pack hdi 90 bleu neysha ESP+JBL+Toit pano+Kit Urbain+Alarme+Acc. central + klaxon Acc. + RT5 + Directionnels 807 Navtech BVA . RT3 Dead par ko boite suite a vidange a km Tesla Modele 3 propulsion LFP viper Flood Addict Messages 10054Enregistré le 03 Juillet 2008, 1146Localisation centre Site Internet Répondre en citant le message par Matt77 » 30 Avril 2009, 1450 De toute façon, une pièce comme celle là c'est vachement transversale, tout le monde doit utiliser a peu près la même, ce n'est qu'un capteur . Matt77 Petit Félin Messages 185Enregistré le 24 Janvier 2009, 1428 Répondre en citant le message par phoenix124 » 10 Mai 2009, 2218 A vrai dire j'ai eu le même problème , plus de feux stop , je suis allé chez peugeot commander un contacteur, ils m'ont dit qu'il s'agissait d'un problème récurrent sur les 207. En effet, l'intensité du courant délivrée par le faisceau est trop importante pour le contacteur, qui au bout d'un moment, grille. Il m'a donc fallu acheter en plus du contacteur, un faisceau intégrant une résistance. Total 58 € Pour la pose, c'est assez simple a mettre, il suffit de rajouté le faisceau intégrant une résistance au faisceau d'origine, puis d'y branché le contacteur. phoenix124 Nouveau Messages 7Enregistré le 13 Février 2009, 1654 Répondre en citant le message par YanN2n » 28 Mai 2009, 1451 j'ai bien l'impression d'avoir ce même problème... Parfois il arrive que mes feux stop ne s'allument pas, surtout quand j'appuie légèrement sur la pédale. Je l'ai remarqué en regardant dans le rétro le reflet sur les phares et carrosserie des voitures ou camions se trouvant derrière moi. Parfois même quand je frein légèrement, ça s'allume et plouf, plus rien, ça s'éteint tout seul. Vu qu'elle est encore largement sous garantie je ne devrais rien débourser je suppose ! C'est facile à réparer si c'est juste un truc desserré ou à remplacer soi-même? Peugeot 208 Féline VTi 120 Noir Obsidien 5 portes JBL et roue de secours YanN2n Féline 207 Addict Messages 4588Enregistré le 19 Août 2008, 1800Localisation Maisons-Alfort Répondre en citant le message par nono7380 » 28 Mai 2009, 1741 mouais, a mon avis quand çà m'arrivera, je changerais le switch et je mettrais un relais qui supporte assez bien d'ampères nono7380 Félin Messages 316Enregistré le 20 Octobre 2008, 1732Localisation Quiévrain Région de Mons Belgium Site Internet Répondre en citant le message par mathew33 » 06 Novembre 2010, 0036 merci pour les photos et explications, j'ai démonter le contacteur de frein car aucun de mes feux ne fonctionnés, j'ai mis du dégrippant, j'ai appuyé plusieursfois dessus avant de le remettre, un peu trop appuyé dailleur car une fois en place il y avait 5mm entre le contacteur et la pédale donc feux alluméé tout le temp... déja mes feux fonctionnés!!! lol je l'ai ressorti, je pensé l'avoir cassé donc mort pour mort j'ai tirer dessus et krik krik krik krik.... il y a des crans donc jlai ressorti et mi un peu au pif pour la mesure quite a ajuster plus tard, et maintenant ca tombe nikel et fonctionne parfaitement!!! demain je teste mon régulateur de vitesse... ^^ mathew33 Nouveau Messages 2Enregistré le 06 Novembre 2010, 0032 Répondre en citant le message par Radament » 13 Novembre 2010, 1752 moi sa s'allume mais il y a un temps de reaction de 1 a 2seconde avant que tous s'allume !!! Radament Félin Messages 289Enregistré le 06 Avril 2010, 1324Localisation Verneuil Sur Seine 78 Répondre en citant le message par Cc » 14 Novembre 2010, 0838 mathew33 a écritmerci pour les photos et explications, j'ai démonter le contacteur de frein car aucun de mes feux ne fonctionnés, j'ai mis du dégrippant, j'ai appuyé plusieursfois dessus avant de le remettre, un peu trop appuyé dailleur car une fois en place il y avait 5mm entre le contacteur et la pédale donc feux alluméé tout le temp... déja mes feux fonctionnés!!! lolje l'ai ressorti, je pensé l'avoir cassé donc mort pour mort j'ai tirer dessus et krik krik krik krik.... il y a des crans donc jlai ressorti et mi un peu au pif pour la mesure quite a ajuster plus tard, et maintenant ca tombe nikel et fonctionne parfaitement!!! demain je teste mon régulateur de vitesse... ^^ et le circuit de freinage c'est pour quand ? Cc Félin Messages 462Enregistré le 12 Août 2009, 2238Localisation ... Répondre en citant le message par Zuo » 14 Novembre 2010, 1052 J'ai déjà eu ce problème aussi, je l'ai fait réparer sous garantie. Pour moi c'était bien le contacteur. Mais maintenant j'ai un souci avec mes feux de positions qui fonctionnent par intermittence Peugeot a des soucis avec ses feux 207 Sport 16v 110ch - 3 Portes - Bleu Récife Toit Panoramique - Alarme et Supercondamnation - Jantes Spa 16" - Tapis 3D Zuo Petit Félin Messages 82Enregistré le 18 Juillet 2008, 2028Localisation 94 Répondre en citant le message par calagan_91 » 23 Novembre 2010, 1712 J'ai eut le probleme sur ma 207, les feux stop ne s'allumaient pas toujours ou alors en retard apres changement des plaquettes de frein. Le contacteur etait a regler, il faut tirer sur la tige, il y a des crants. Meme contacteur sur une C3, HS à 30000km, 60 euros chez citron, 13 euros sur internet et changé en 5 minutes. 207 HDI 110ch fap 3P Premium pack rouge lucifer + Hifi JBL + toit panoramique calagan_91 Nouveau Messages 26Enregistré le 09 Août 2007, 0813 Répondre en citant le message par viper » 24 Novembre 2010, 1324 Zuo a écritJ'ai déjà eu ce problème aussi, je l'ai fait réparer sous garantie. Pour moi c'était bien le maintenant j'ai un souci avec mes feux de positions qui fonctionnent par intermittence Peugeot a des soucis avec ses feux oui , y a eu un soucis sur les modele 207 fabriqué en 2006 sur les feux arrieres en plus du contacteur de frein. c'est peut etre ton cas. vu ta signature, du bleu recif en essence 110, tu dois avoir une des premieres 207 207 Premium Pack hdi 90 bleu neysha ESP+JBL+Toit pano+Kit Urbain+Alarme+Acc. central + klaxon Acc. + RT5 + Directionnels 807 Navtech BVA . RT3 Dead par ko boite suite a vidange a km Tesla Modele 3 propulsion LFP viper Flood Addict Messages 10054Enregistré le 03 Juillet 2008, 1146Localisation centre Site Internet fchabane Petit Félin Messages 136Enregistré le 14 Mars 2010, 1940 Répondre en citant le message par benji76 » 24 Novembre 2010, 2357 euh sa vient faire koi ici? le plaisir commence là ou celui des autre s'arrete .... a 5000tpm benji76 Féline 207 Addict Messages 6539Enregistré le 04 Mars 2010, 2242 Répondre en citant le message par okidaccord » 01 Décembre 2010, 0003 [quote="Matt77"]Déjà les 206 avaient le même soucis! [/quote] 309,206,306,207 j'ai changé un contacteur sur chacune okidaccord Nouveau Messages 31Enregistré le 25 Avril 2007, 1711 Répondre en citant le message par 20100 » 03 Janvier 2011, 1818 Quelqu'un aurait-il un tuto ou des photos où se situe ce contacteur de frein ? Je pense moi aussi avoir hérité de ce soucis, tout à l'heure sortie de rond point je veux réenclencher mon régulateur, il a perdu la vitesse !! Et impossible d'en sélectionner une, dès que j'appuie sur + ou -, les deux traits clignotent pendant quelques secondes puis reviennent. Soupçonnant un soucis de contacteur ou fusible j'avais déjà eu le contacteur de frein sur mon ex Leon..., dès que je suis arrivé chez moi, je me colle au mur dans le garage pour voir l'éclairage, appuie sur la pédale de frein et bingo pas de lumière... Après plusieurs essais, parfois ça s'allume, parfois pas... Parfois en restant sur la pédale ça s'allume 15s + tard... Je crois qu'il ne me reste plus qu'à aller chez Peugeot, ça commence bien, même pas 1 moi que je l'ai... 20100 Lionceau Messages 580Enregistré le 11 Novembre 2010, 2048 Retourner vers Problèmes Qui est en ligne Utilisateurs parcourant ce forum Google Adsense [Bot] et 2 invités Actualité Auto TOP 30 Electriques / hybrides Essais Vidéos Tags Newsletter Archives. Olivierortega Messages postés 3 Date d'inscription dimanche 6 novembre 2016 Statut Membre Dernière intervention 6 novembre 2016 - 6 nov. 2016 à 0959 snocky. Depuis quelques jours, mon autoradio ne s'allume plus. Autoradio megane 3 ne s'allume plus - Forum - Electronique France 2 et france 3 ne marche plus 2019 - Forum - Electronique Thermostat four gaz 1 2 3 - Forum - Electroménage 65000km 2010 gt sport voyant de bas de portières ne s'allume pas ainsi que celle du coffre,sauf porte conducteur qui fonctionne. Location de voiture avec Firefly Crete Grece à partir de 9€ par jours ! Par Invité §meg731jN, le 4 juillet 2015 dans Discussions libres Général Messages recommandés. Ayrton77 le ven 18 mars 2016 à 0950 Bonsoir, J'ai un chargeur 6 CD sur ma mégane CC DCI, 120cv, 2005, je l'es acheté en 2013, jusqu'à ce début d'année 2016, tout a toujours fonctionné, et j'ai a chaque fois utilisé des cd gravé cd R ou R-W, des Sony, Verbatim, Tuff Disc, .... Dans ce genre de cas, l’autoradio ne s’allume pas et ne peut même pas s'éteindre. Est ce possible? Bonjour J'aurais besoin d'aide pour mon problème d'autoradio. réinitialiser le poste est le mieux a faire en débranchant la batterie, mais faut le code appel Renault pour qu'il te le donne c'est pas normal de... l ecran de l autoradio ne s affiche plus sur carminat tomtom 2010 depuis mise a jour. Effectivement il arrive souvent qu’il y ait un souci de cosse. Les meilleures offres pour carte gps tomtom renault sont sur eBay Comparez les prix et les spécificités des produits neufs et d'occasion Pleins d'articles en livraison gratuite! y'a un moment faut penser aller voir un pro ou changer d'autoradio s'il est mort au début, Vous devez observer le niveau de charge de la batterie de la Renault Megane 3. A présent, il ne reste plus qu'à brancher les prises d'alimentation et d'antenne sur le poste en lui-même. Bonjour je viens de mettre a jour mon gps sur ma megane 3 de 2010 sur un carminat tomtom car ma localisation était décalé d environ 20 km et depuis le pr… Accueil › Discussion TomTom › Bienvenue › Posez votre question. Le conducteur dispose dâ un large choix dâ options pour la pose de la caméra de recul sur son véhicule en suivant les étapes d'installation sur notre site. 2. Pour cela, il vous suffit de remplir une demande d’information ou une demande de devis. Invité; Signaler; Partager; Postée le 4 juillet 2015. bonjour tout le monde, j'ai une megane 3 année 2011 dci. Outillage Matériel et aménagement de l'atelier Remorque et accessoire Dispositif d'attelage BRINK, Pack avec un attelage remorque avec rotule démontable sans outil diagonale pour … Le conducteur dispose d’un large choix d’options pour la pose de la caméra de recul sur son véhicule en suivant les étapes d'installation sur notre site. Problèmes de réception GPS Renault Megane 3 Dans l’éventualité où vous avez des soucis de réception, que ce soit récurrent ou continuel, le problème proviendra sans doute de votre équipement de réception, à savoir l’antenne de votre toit. Autoradio GPS Android Renault Megane 3 2009-2016 389,00 â ¬ 439,00 â ¬. Pour l'explication, on va admettre le code inscrit ci-dessus 5941. En fait celui-ci ne fonctionne plus;Et l affichage déportée lui reste toujours allumé avec l heure et la température extérieur; méme moteur éteind. Vous pouvez avoir affaire à ce genre de message typique Mauvais câblage, vérifiez le câblage puis allumez ». chez renault tunisie, ils m'ont dit qu'ils n'ont pas de solutions. mon autoradio s'ouvre et je peux manipuler les touches avec un temps d'attente m... t' as voulu mettre skyrock et il a refusé sinon peut être voir à réinitialiser le logiciel l'autoradio est … Matériel draps 100% coton - Léger et compact - Longueur de la poignée » val53 Registered Users Messages 7 New Seeker. En effet, vous pouvez y voir des conseils pour le montage et le le branchement autoradio gps Nissan Frontier par exemple. 42 modèles de Renault Arkana 2021, Captur 2013-2019, Captur II 2019, Clio 1 1990-1998, Clio 2 1998-2004, Clio 3 2005-2012, Clio 4 2012-2019, Clio 5 2019, Clio Campus 2005-2012, Sauf si tu n'as pas de chance et que ton véhicule n'est pas concerné par la note technique qui prend en compte beaucoup de modèles oui tout est... Autoradio GPS Android … Bonjour mon autoradio d'origine megane 3 s'est arrété d'un coup j'ai fais tous ce que vous avez notés sur le forum sa ne fonctionne pas j'ai verifié tous les fusibles, tous est correcte ,donc j'ai changer de poste et sa ne s'allume pas non plus . Megane 3 dCi 110 ch Diesel Statistiques fiabilité Megane 3 dCi 110 appuyées sur les 214 avis postés par les internautes. Pour l'explication, on va admettre le code inscrit ci-dessus 5941. Invité §meg731jN Postée le 4 juillet 2015. Debrancher la baterrie masse et plus 2h pour remise a zero. radio megane 3 qui ne répond plus. Cette méthode ne favorise pas la prévention. Entrer le pré-code dans l'application " Renault Radio Code Generator ", afin de générer le code PIN de l'autoradio cf impression écran ci-dessous. Mais aujourd'hui plus rien, ou presque ! Enjoliveur 16 pouces Renault Megane II Scenic 2 Vivastella 8200134771 Auto, moto - pièces, accessoires, Auto pneus, jantes, Enjoliveurs eBay! Donc nous vous recommandons vivement de faire vérifier cela auprès dâ un garagiste. Les prix peuvent varier en fonction du problème et … Auto radio; CD ne fonctionne plus. Toutes vos habitudes de navigation y seront gérées de manière informatisée, que ce soit pour la géographie descriptive de la cartographie 3D ou l’anticipation des problèmes d’itinéraires avec Waze . Tout fonctionne tout est neuf et testé a maintes reprises. Home / Uncategorized / autoradio megane 3 ne fonctionne plus. Boîte de vitesses. A cet effet, si jamais il ne fonctionne plus, avant de faire réparer le lecteur ou le remplacer, songez dâ abord à vérifier si la panne est juste mineure ou non. 523euros il faut changer le poste. Le modèle biomédical de la santé dit que la santé et la maladie ne sont pas liées. J'ai un souci avec une Renault mégane 3 de 2015, il y a l'autoradio et le gps qui se coupe tous seul en roulant du coup sa efface tous se qu'il y a en mémoire. En conclusion, j'espère que ce tutoriel vous aura apporté toute l'aide nécessaire pour effectuer le remplacement de l'autoradio sur Mégane 3. C’est cette pièce qui produit de l’électricité au klaxon. Avant de passer aux choses sérieuses, comment installer un autoradio sur Renault Megane 3, il existe une étape primordiale, retirer le poste que vous détenez jusqu’à ce jour sur votre Renault Megane 3. S’il s’agit d’un poste radio neuf, vérifiez à partir du manuel d’utilisation de l’autoradio les différents formats pris en … Messages postés 28273 Date d'inscription mardi 11 octobre 2011 Statut Membre Dernière intervention 7 mars 2022 - 6 nov. 2016 à 1906. Jai deja verifier les fusibles. La plupart du temps, quand un autoradio ne s’allume pas, un message d’erreur apparaît à l’écran. Il peut arriver qu’un autoradio ne fonctionne plus, mais chaque problème a une solution et il suffit de déterminer la source pour trouver une solution. Les solutions devant un autoradio qui ne fonctionne plus. oui tant que tu coupe l'alim c'est bon, après c'est mort si tu est a l'étranger, cherche sur internet ou dans la section dédié aux Renault y a peu... Bonjour , j ai un gros soucis avec ma megane 3 , le tactile de mon R-link ne fonctionnait plus ainsi que la centralisation fermé ma voiture , mon compteur et mon r … L'autoradio de votre véhicule ne fonctionne plus. Il reste l'heure au milieu de l'écran et la température en bas à droite. cela a commencé par … Tu connais pas qqun qui aurait le même pour échanger pour tester ? Coupé Renault Mégane Cpé RS avec manual Année 2013 Véhicule d’occasion pour 11900 CHF acheter sur en Suisse J'ai vérifié les branchements, les cosses sont biens connectées et les fils ne sont pas dénudés. Demandez l’avis d’un professionnel et faites expertiser votre voiture RenaultMégane 16V . Il ne considère pas les facteurs sociaux comme la cause de la maladie 3. J'ai un souci avec la Renault mégane 3 de ma copine il y a l'autoradio et le gps qui se coupe tous seul quand on roule et du coup sa perd tous se qu'il avait en mémoire dessus. A présent, il ne reste plus qu'à brancher les prises d'alimentation et d'antenne sur le poste en lui-même. je voudrai savoir de quoi ça pourrai venir. Avant de vous décrire pour quelles raisons le GPS de votre Renault Megane 3 ne fonctionne plus, on va avant tout s’intéresser à son fonctionnement pour que vous ayez la possibilité de comprendre toutes les parties de ce guide. Je possede une megane 3 Dynamic, le son etant pourri j'ai donc monté 2 amplis sub, enceintes etc. Quand cela se présente, pensez tout d’abord à réinsérez le disque. décembre 2021 … Autoradio 7 Ministère De La Transition écologique Recrutement, Tribunal Ecclésiastique Moyen âge, Prix Recharge Bluecar, Tqo Handball 2021 France Portugal, … L’apparition d’un message erreur. POSTE AUTORADIO RENAULT MEGANE 3 UNE PRISE EN CHARGE DE TOUTES VOS DEMANDES. Avec un renforcement de son assise, la sensualité de ses lignes et le dynamisme de ses courbes, la Renault Mégane 3 est un modèle très adapté pour attirer l’attention sur vous lorsque vous roulez avec. Son intérieur aux airs de cockpit vous propulse dans une dimension... assurances auto. Lorsque j'essaye d'allumer l'autoradio, il ne se passe rien. Bonjour a toute et a tous. Ces données sont issues des 214 avis Megane 3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle " Casse Moteur. je cherche encore une solution à mon problème. avez vous de nouvelle solutions? j'ai débrancher la batterie et rebrancher de nouveau mais rien ne c... Debrancher et rebrancher l'autoradio. J ai regardé a mon fusible autoradio et il n est pas grillé. Un ami ma dit que c’était surement un télé-codage a refaire. Vanne EGR. Voila mon souci Au moment … Entrer le pré-code dans l'application " Renault Radio Code Generator ", afin de générer le code PIN de l'autoradio cf impression écran ci-dessous. Rien ne s'affiche à l'écran lorsque je presse les boutons depuis l'autoradio réglages, bluetooth, téléphone, etc.., cependant le GPS fonctionne correctement. Si après avoir nettoyer la lentille de votre lecteur, il refuse toujours de lire un CD audio ou un MP3, vous devriez la remplacer. En cherchant un cas similaire sur la toile, un propriétaire de Megane 3 a … Les amplis ne se coupant pas a l'exctinction du moteur j'ai donc decidé d'y monter 2 interrupteurs un par ampli, les 2 ont été testés, ils fonctionnent, ils allument et eteignent bien les amplis. Depuis ce matin, l'autoradio ne s'allume pas le témoin lumineux sur le bouton d'allumage de l'autoradio est éteint. Maintenant, il reste plus qu'a rentrer le code PIN dans l'autoradio du véhicule. Il dit également que la santé et les maladies ne sont influencé par l’aspect social. À la suite de cet article, vous allez découvrir les différents problèmes qui peuvent empêcher un autoradio de fonctionner et les solutions adaptées à chaque problème. 2 situations possibles, ou vous possédez un poste d’origine, ou bien vous possédez un poste adapté. 20 secondes plus tard. Un seul HP ne fonctionne pas sur Renault Megane 3 Lorsque juste un haut parleur ne fonctionne plus sur votre Renault Megane 3, la première chose à faire est de vérifier les connections. Pour l'instant, que du bonheur , mais un petit souci m'amène à vous. poste hs ? sur mon scenic 3, le mien s'est mis aussi a deconner du jour au lendemain perte du bluetooth / plus de son ..... du coup je l'ai virer... L’installation camera de recul Megane 3. on peut faire l'initialisation à travers le fusible? et si oui, on ne risque rien? c'es le fusible "20" au milieu? je trouve pas un fusible 27 Et s... Gladiator781 a écrit Bonjour à tous, Mon poste auto radio GPS de megane 3 ne fait émission et réception d'appel et pas Bluetooth , est il possible de le changer avec un autre auto radio Renault du même style Renault avec le Bluetooth et qui fasse émission et réception d'appel téléphonique? En cherchant un cas similaire sur la toile, un propriétaire de Megane 3 a rencontré ce problème identique et cela viendrait d'une perte de reconnaissance du GPS Tomtom par le firmware de l'autoradio. 1-Comment allumer la radio sur Renault Megane 3 moteur allumé. Rien ne s'affiche à l'écran lorsque je presse les boutons depuis l'autoradio réglages, bluetooth, téléphone, etc.., cependant le GPS fonctionne correctement. Maintenant, il reste plus qu'a rentrer le code PIN dans l'autoradio du véhicule. Cette offre de RENAULT Megane 4 Mégane IV Berline Blue dCi 150 EDC de 2020 est proposée à la vente par le concessionnaire Renault Auray BodemerAuto au prix de 23900€. Bonjour, Mauvaise surprise vendredi en prenant ma Mégane lors de la mise en route du moteur, l'écran auxiliaire affiche le logo TomTom puis s'éteint env. En conclusion, j'espère que ce tutoriel vous aura apporté toute l'aide nécessaire pour effectuer le remplacement de l'autoradio sur Mégane 3. 【SUPER OFFRE】⚡️ Commandez Huile de transmission et huile boite de vitesse pour RENAULT Megane II 3/5 portes BM, CM 16V BM0C, CM0C 113 CH facilement sur AUTODOC Livraison rapide à un prix avantageux Découvrez tout de suite par vous-même DEMARAGE DIFFICILE MEGANE 3 10 réponses Panne lève vitre conducteur mégane Renault Réparé 16 réponses Megane 2 1l9 dci 2003 ne démarre pas , diag auto n'a pas réussi a se connecté a l'ecu Réparé 9 réponses Problème démarrage Megane 2 5 réponses Clignotant scenic 2 ne fonctionne plus 21 réponses Pire encore, l'intégralité des réglages de l'autoradio ne fonctionne plus que ce soit par le commodo ou par la console de l'autoradio. le gps fonctionne correctement. Si cela ne fonctionne pas encore, essayez d’utiliser un autre CD. Je l'avais déconnecté car mal mis en place et quand j'ai voulu le remettre, il ne s'allume pas comme si le courant n'arrivait plus. La procédure est facile, lorsque vous aurez mis les clés sur le contact de votre Renault Megane 3, si la radio ne s’allume pas automatiquement, il suffira de cliquer sur le bouton power ou ON » au niveau du tableau de bord de votre Renault Megane 3. Sur ce genre de modèle les installations des accessoires sont parfois défaillantes. Face à un autoradio qui ne s’allume pas, la plupart des gens ont le réflexe de faire appel à un professionnel. Et si pour une fois, vous tentiez de régler le problème vous-même. La réparation d’un poste radio est tout à fait possible lorsque vous vous fiez aux conseils de pros. Bonjour J'aurais besoin d'aide pour mon problème d'autoradio. I HAYON BERLINE BREAK 1995-2002 Mittelrohr échappement Renault Megane, 9D Schrägheck Stufenheck Kombi 1995-2002 sont sur Comparez les prix et les spécificités des produits neufs et d'occasion Pleins d'articles en livraison gratuite,Les meilleures offres pour Mittelrohr Auspuff RENAULT MEGANE I 1,Le design le plus chaud,Politique de retour de 15 … Bonjour, Depuis deux … Scenic … Fiches techniques automobile; Revues techniques automobile; Photos automobiles ; Inscription Connexion Mes messages privés … J ai un petit probléme avec mon autoradio d origine sur ma mégane 2. non malheureusement, sinon est ce qu'il y a des poste radio adaptable? genre pionneer qui peuvent être utilisés à la place de l'origine? renault mégane 3 année mars 2015 Voyant niveau huile moteur qui s'affiche plusieurs fois dans l'année, régulièrement après un long trajet autoroute. Pourtant pas de fuite. En cherchant un cas similaire sur la toile, un propriétaire de Megane 3 a rencontré ce problème identique et cela viendrait d'une perte de reconnaissance du GPS Tomtom par le firmware de l'autoradio. Invité §meg731jN. Si le klaxon de votre Renault Megane 3 ne fonctionne plus ou expose pauvrement un alerte, la première des choses à opérer est d’identifier les causes de cet ennui. Placer les dernières pièces esthétiques puis procéder à l'essai du nouveau poste. Rebooter le gps. De même pour le moteur, si rien ne le coince mais qu’il ne fait pas tourner le … Remplacer la lentille ou le moteur du lecteur. Économiser jusqu'à -40% de réduction sur votre réservation de voiture en ligne ! 【SUPER OFFRE】⚡️ Commandez Pompe de lave-glace pour RENAULT Megane II 3/5 portes BM, CM 131 CH facilement sur AUTODOC Livraison rapide à un prix avantageux Découvrez tout de suite par vous-même On connaît maintenant tous les GPS sur Téléphones portables qui nous aident considérablement dans notre trajet du quotidien, … Autoradio grand scénic 3 ne s'allume plus. Break Renault Mégane Grandtour dCi Business EDC avec automatic Année 2017 Véhicule d’occasion pour 14850 CHF acheter sur en Suisse bonjour a vous. Consultez toutes les caractéristiques techniques de cette occasion RENAULT Megane 4 Mégane IV Berline Blue dCi 150 EDC et contactez notre équipe pour organiser un essai de RENAULT Megane 4 à Renault … 6 3,8 2007 sur main droite sont sur Comparez les prix et les spécificités des produits neufs et d'occasion Pleins d'articles en livraison gratuite,Les meilleures offres pour Arbre Entraînement convient pour CHRYSLER GRAND VOYAGER 2,8 3,3 3,Livraison gratuite rapide,Le produit le plus vendu,Obtenez une livraison rapide et de grandes économies à 20% de liquidation. Meme apres verrouillage du vehicule les lumiere de l'autoradio reste allumer donc jai enlever le fusible 27 pour eviter de videe la batterie. Désabonnez-vous à megane 3 autoradio pour ne plus recevoir de mises à jour sur votre fil shopping Auteur Sujet [ Autoradio ne s'allume plus Lu 785 fois 0 Membres et 1 Invité sur ce sujet Judu01. Bonjour à tous, C'est la première fois que je viens vous solliciter depuis 3 ans que j'ai ma Mégane. Le klaxon de ma Renault Megane 3 ne fonctionne plus. Rien ne s'affiche à l'écran lorsque je presse les boutons depuis l'autoradio réglages, bluetooth, téléphone, etc.., cependant le GPS fonctionne correctement. Placer les dernières pièces esthétiques puis procéder à l'essai du nouveau poste. autoradio megane iii ne craignez plus de vous perdre Il y a d’innombrables raisons pour lesquels il vous serait judicieux de posséder le GPS Megane 3 à votre bord. 1. Forum Auto Hors Sujet Favoris Plan du forum Discussions générales Ecolo Mécanique Anciennes Sport auto Vie courante Véhicules spéciaux. Avant de vous lancer dans le démontage , pensez impérativement à … Mon Amour Nailia Harzoune, Formulaire D'annulation Chaîne Thermale, James Smith Pt Calculator, Crise Personnelle, Crise Familiale Britannicus, Uncarthrose Et Invalidité, Uncarthrose Et Invalidité, Quel Pignon Pour Monter Une Côte, Prière Universelle Jeudi Saint 2021, Salut les loulous, Pourriez-vous m'aider ? Je galère sur ma 523i E39 pour avoir un check controle qui fonctionne. Je n'ai strictement aucun message au compteur que ça soit un niveau d'huile ou quand je tire le frein à main en roulant par exemple et aucun gong qui résonne, par exemple en ces temps très froid, etc. Je parle uniquement des messages du check control, sinon mon compteur fonctionne, j'ai bien les infos de l'ODB heure, conso, etc. Ce n'est pas une panne, mais c'est consécutif à mes différentes bidouilles et upgrades. Voici un petit résumé J'ai acheté la voiture, le check control marchait niquel. Elle est équipé du compteur HIGH avec afficheur LCD et elle avait le MID. J'ai piqué les feux au Xenon de mon frère et, à l'époque, je ne savais pas encore recoder les boîtiers BM, du coup pour que ça fonctionne bien, j'ai échangé le boîtier LCM entre la 523i de mon frère et la mienne. A savoir que sa titine est plus âgée 04/1998 que la mienne 01/1999, et il y a eu un changement de référence en 09/1998. Du coup, mon LCM "moderne" dans sa voiture ne pose aucun problème, mais depuis que j'ai son vieux LCM dans la mienne, le Xenon est ok, mais je n'ai plus de check controle. Ensuite, sans m'occuper de ça, j'ai fait divers upgrades des fois que ça joue, comme l'ajout de la navigation avec écran 16/9 etc donc j'ai notamment re-codé le compteur IKE pour une sortie sur Moniteur de bord et plus MID. En revanche, je n'ai jamais pu recoder le LCM de mon frère, car que ça soit avec les softs BMW ou BMWScanner, ça me met un code erreur j'ai juste pu coder le kilométrage et le VIN pour effacer le point au compteur. A Noel, je suis passé chez mon frère avec ma voiture pratique quand on habite à 1200 km l'un de l'autre lol et je me suis dit "réglons ça, je reprend mon LCM d'origine, je lui refile le sien et je recode tout comme il faut" ! Mais niet lol. En fait, en remettant "mon LCM", celui d'usine de ma voiture... tout va bien, je retrouve le gong et les messages du check control pour la 1ere fois au bout d'un an ! Le problème, c'est que pour une raison que j'ignore, celui d'origine de mon frère dans sa voiture déconne. Ca indique un feu arrière HS alors qu'il ne l'est pas et le 3eme feu de stop clignote bizarrement N'ayant que peu de temps et lui ne voulant pas d'une voiture HS, j'ai abandonné et je lui ai laissé le mien. Sic. Du coup, j'ai racheté un LCM d'occasion un peu plus récent que le mien un de phase II de fin 2001 que j'ai reçu ce matin. Tout content, je le branche... et niet ! Pas le moindre message/gong snif. J'ai tenté de le recoder avec BMWScanner, cette fois-ci je n'ai plus de message d'erreur c'et bon signe, mais pas moyen que ça fonctionne. Je n'ai pas encore tenté avec NCS Expert j'avoue. Je précise que si je surveille avec INPA, j'ai bel et bien tous les messages du check control ou pareil en live data dans BMW SCanner, il voit bien les ampoules que j'ai volontairement retiré ! Donc ce n'est qu'une question de communication vers le compteur/gong a priori. Des idées ? Merci, Tom Coucou je reviens Petite erreur pour la colle c'est la 401 Feu Stop démonté je l' ai testé avec une batterie 12V type onduleur pour vérifier si c'était identique mais attention il vaut mieux souder les fils sur les pattes et brancher à la batterie pour éviter le court-circuit . Trouver l'arrivée du + sur le cable du feu stop de la voiture et repérer le sur la cosse pour moi c' était le fil bleu ensuite on branche le fil au + de ce coté et l' autre au - On constate toujours le défaut Donc pour moi le Feu Stop à Led est HS Après modification voila le résultat J' appel Alfa pour le prix d'un Feu Stop = environ 50 euros ça va encore alors mort pour mort je me lance pour essayer de le réparer Enlever les 3 agrafes délicatement une fois débloqué avec un tournevis les faire glisser ça sort bien Ensuite extraire le circuit imprimé avec les Led en écartant le plastique sans trop forcer. Après avoir testé le premier composant diode de redressement il était HS pour info une diode à une forte résistance dans un sens et pratiquement pas dans l 'autre la diode en question avait une forte résistivité si qui baisse fortement la tension c' est une 1N 4007 . Dessouder la diode HS en repérant le sens de la diode le petit trait sur le composant et ressouder la nouvelle diode par chance l' électronique était une passion et il me reste des composants dont cette diode prix de la diode euros . Normalement ce type de diode supporte 1 A je pense pas qu' il y ai une consommation de 1A mais si elle ne tiens pas je la remplacerai par la 1N5404 supporte 3 A Voila j 'espère que ça servira à d' autres à bientôt

3eme feu stop megane 3 ne fonctionne plus